早报讯 （融媒体记者陈小芬 通讯员周敏 郑海晨）4月14日，一列载有450吨卷钢的货物列车，从福建省漳州市漳州北铁路货场缓缓驶出，一路向西直达重庆洛碛。这标志着福建首条卷钢铁路直发通道正式贯通，不仅填补了省内卷钢铁路直达运输的空白，更打通了东南沿海与内陆地区产业协同的“最后一公里”。

福建作为东南沿海重要的卷钢生产基地，产品辐射广东、浙江及东南亚海外市场，年运输需求超百万吨。长期以来，受卷钢单件重量大、易滚动等特性制约，省内企业主要依赖公路、水路分段转运，存在运输环节多、周期长、成本高、货损大的问题。以漳州三宝钢铁集团为例，此前运往内陆的卷钢需经水路中转至武汉或南京，再换装公路运输，全程耗时近30天，且受天气、航道等因素影响，时效和货物安全没有保障。“水路运输不确定性高，内陆市场拓展常因物流延误错失订单。”漳州三宝钢铁集团有限公司物流部副经理宋文涛说道。

为破解这一运输困局，中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称“南铁”）福州铁路物流中心主动对接企业需求，组建专项营销服务小组深入漳州三宝钢铁等钢企生产一线，精准梳理运输痛点，量身定制卷钢“门到门”铁路直发运输方案。针对卷钢运输安全要求高、加固技术复杂的特点，铁路部门创新应用“三维测量+智能配载”模式，实地测量卷钢规格后，科学选配车型与加固材料，历经多次优化完善形成专属装载方案。同时，制定和完善《卷钢整车装车质量控制办法》等作业规范，组织开展专项培训，将安全标准嵌入货运、装卸、现场管理全流程。

“从卷钢的受理、装车到发运，每一步我们都严格执行‘双人确认’制度。”南铁福州物流中心厦门营业部经理叶德山介绍，列车发运后，安排专人全程跟踪运行动态，与沿途站点实时对接，重点关注货检、超偏载等监测数据，一旦出现问题，第一时间协调处置，确保卷钢安全、准时抵达目的地。

“铁路直发让物流链‘瘦身’效果十分明显。”漳州三宝钢铁集团有限公司物流部副经理宋文涛表示，新通道开通后，全程运输周期从28天压缩至5天，中转次数由3次减至1次，单趟运输成本预计降低30%，货物运输的时效保障得到大幅提升，助力企业在竞争中抢占先机。

物流通则产业兴。铁路作为实体经济的“筋络”，此条通道的贯通，将进一步畅通东南沿海与内陆地区产业链、供应链衔接。铁路部门表示，将以此次卷钢首发为样板，持续优化区域铁路物流网络，为福建钢铁企业拓展内陆市场、服务国内大循环注入新动能。