在泉州这座写满海洋记忆的港口城市中，泉港的涂坑港市遗址是泉州保存最完好的港市遗址，填补了泉州“海丝”港市遗址的空白。

曾经，这里由于发展海运，形成了“一港两街一码头”的格局，即以屿仔壁港为主要港口，祠堂口、施布口为两条主街道，“厦门口市”码头为主要货物聚散地的规模庞大的港市（指在与海外进行经济贸易往来时，因这个港口而形成市场、聚落，港市既是起点，又是终点）。

如今，这里已只剩下斑驳遗迹——古港、古街、古厝、古码头、古店面、古井等，但透过它们，仍可见往昔商船云集、商铺林立的繁华……

■本期执行 记者 赖小玲 通讯员 林进辉 程龙江 陈伟煌

“一港两街一码头”

折射丰富海商文化

“州南有海浩无穷，每岁造舟通异域”。北宋诗人谢履（泉港涂岭人）的名句，描述了宋时泉州及惠北（泉港的古称）百姓以刺桐港为核心，广造舟楫，开拓海上航路与海外通商的盛况。

涂坑，俗称“土坑”，这里有着得天独厚的海洋发展基础，即依托肖厝港“水深港阔”的自然优势和峰尾港天然避风的特点。专家调研发现，早在唐、五代，涂坑就有人聚集居住，参与海洋贸易，并在村中建造祭拜神庙。清嘉庆版《惠安县志》载：“大蚶庙在添奇铺海滨，昔海涛汹涌，有物轮困高大，乘潮而至，乡人异之，为立庙。海商祈风亦能分帆南北，五代、南唐封光济王。”

明清时期，这里的海洋文化延续达到了顶峰。明朝1404年间，素有海商传统的莆田刘宗孔家族迁居涂坑村，促进明清时期该村的“海贸”发展，迄今已有600余年历史。随着刘氏家族人丁的不断繁衍壮大，涂坑村的“海贸”得到前所未有的发展，并形成了三支海商船队。商船主要停靠在涂坑湾的峰尾、沙格两澳，位于涂坑东南方向的屿仔壁港也因此成为涂坑村的主要海港，其沿海大通道边，四面环水，为刘氏族人停靠船舶的主要海港，出港为湄洲湾，出湾即台湾海峡。“海商祈风亦能分帆南北”，沿南线可达泉州、厦门、广东和东南亚各港口，北线通宁波、上海、青岛和日本、朝鲜等港口。

出砖入石、雕梁画栋、飞檐翘角……施布口街、祠堂口街两条古街绵延数百米。当年的涂坑刘氏后人在此经商，开当铺，卖金银、米、布，成为一方最为繁华之所。街上曾经有八大当铺，代表性店铺为宜兴当铺，也称“顺裕海商大厝”，由涂坑十二世祖刘端山第四子刘建布所建。该宅为两座庞大的古民居，二进五开间双护厝、进士府，二进三开间和后大楼（四间张）。

在古街一隅，记者发现了“厦门口市”码头的遗址。涂坑村原来有一“下门口”码头，后来，闽南厦门港逐渐繁荣，涂坑船队与厦门港的贸易逐渐频繁，加上“下门”与“厦门”方言谐音，后改称为“厦门口市”，即水陆货物转运、集散的地方。

27处古建筑

诉说昔日荣光

涂坑港市遗址最吸引人的，便是那一座座古建筑，包括民居、祠堂、宫庙、书院、戏台、亭阁、古井、古墓、鱼池拱桥等。它们绝大部分是清代建筑。原有40多座，现保存比较完整的有27座。

其中有座古建筑值得一提，那便是当地很有名的“百万大厝”，也就是刘百万的故居。“刘百万”本名刘端弘，是清代中期土坑最大的海商。当时他有一支由20艘大船组成的远洋贸易船队。船队随着海洋季风，春夏交际时北上，近的到达江浙、辽东一带，远的去到朝鲜、日本；夏秋交际时，船队就下南洋与菲律宾、泰国、马来西亚、新加坡等国贸易。

这是座古香古色、规模宏大的明清大厝。其坐西北朝东南，三进五开间外加双护厝，石木结构，硬山式屋顶，共有100个门、99个窗、11个天井、42间房，连同砖埕及围墙，占地面积达1739平方米，规模宏伟，气势恢宏。其建筑局部木雕、泥雕、石雕、砖灰雕等工艺精湛，门埕宽阔大气，内设14对旗杆夹石，所以“百万大厝”也叫“旗杆厝”。古厝大门门侧、屋脊上，大大小小的石狮子或蹲，或立，或倒卧，形态各异；镌刻精致花纹的石柱、石鼓和石花架等石具随处可见；古厝内，放置着古代陶瓷大缸、铜铸小盆和木质坐垫，独具特色。

此外，位于古街中的一幢古大厝，称为“肇元进士第”，是刘百万孙系辈刘肇元中进士后修建的宅第，建于清中期，2005年重修，二进五开间，墙体为出砖入石构造，硬山双坡屋顶，由门厅、天井和大厅组成，厅堂宽敞明亮，细部装饰精细，尤其是大门镶嵌有“门当”“户对”，是涂坑现存27座古大厝中唯一镶嵌有“门当”“户对”较为完整的古大厝。