■融媒体记者 林志安 实习生 李媛媛 文\图

“途经我们小区的K1公交车，在小区门口的公交站没有停靠，我们出门去坐车或者下车后回家，都要走挺长一段路。”近日，家住泉州丰泽区东海街道上实·海上海小区的卓先生，拨打本社24小时热线96339反映，希望K1公交车能在小区门口已有的公交站点停靠一下，方便大家出行。

市民建议：在小区门口增设停靠站 方便居民出行

卓先生所住的小区位于东海街道港湾街。记者前往现场走访看到，港湾街上设置有东、中、西三个公交站点。其中港湾街中段公交站两侧为万科·城市之光和上实·海上海等多个住宅小区，港湾街东段和港湾街西段两个公交站两侧目前为开阔的工地和在建楼房，路边均设有围挡。

从港湾街上的三个公交站牌可见，有K1、K8、K301、K607等多路公交车途经，其中仅K1公交车在港湾街中段站点没有停靠。以上几路公交车的运营时间显示，K8、K301末班为晚上七八点，K1末班到晚上10点多。

“K1不仅直达动车站（福厦铁路泉州站），而且运行时间长。”卓先生说，根据他对本小区和附近小区居民们出行的观察和了解，大家对搭乘K1公交车的需求比较大，但因为K1在靠近住宅小区的港湾街中段公交站点没有停靠，大家要坐车或者下车后回家，都得多走一个站的路程。

从港湾街中段公交站往返港湾街东、西段公交站，都必须经过一个红绿灯路口。记者通过地图软件查询发现，两段路程均为400多米。“中段这边附近居民很多，东西段附近都没人居住，而且这里本就设了公交站，是不是可以考虑在这个站停靠一下。”卓先生表示，公交站的开设本就是为了服务市民，希望能改善一下，把便民服务落实到位。

公司回复：增置站点需获批准 将继续优化线网

记者将走访情况和卓先生的建议反馈给泉州市公交集团有限责任公司。公司回复称，K1路目前设有27个站点，全程平均运行时间为74.71分钟。为缩短线路运行时间，提升运行效率，K1路为大站快线，站点一般设置为主干道主要站点，且停靠站点均需获得批准，不得随意迁移与增设。

公司回复，目前K1路在港湾街停靠站点设有“港湾街西段”“港湾街东段”，与“港湾街中段”站点的直线距离分别约为490米、420米。根据福建省《城市公共汽电车运营服务规范》“城市公共汽电车市区站距为300米至500米，郊区站距为500米至1000米”标准，2个停靠站点均在服务半径的范围内；同时，“港湾街中段”站点现有K301路、K607路、K8路、微1路4条线路途经，可选择以上线路出行或再换乘。

公司回复，公交线路的新增、优化、调整等均需依据市政府批准的《优化泉州市中心城区公交线网规划》和《环泉州湾公交发展规划》等两项规划，且公交车的特性，决定其难以满足所有乘客的直达要求。今后，公司将结合实际客流变化情况、市民出行需求和车辆配备情况等因素，逐步完善公交线网布设，为群众创造更加安全、舒适、便捷的公交出行环境。