近年来，泉州电动自行车保有量持续上升。因其灵活方便、价格实惠的特点，电动自行车成为不少市民短途出行的优先选择。但由于停放场所有限，部分电动自行车停放混乱，居民小区和人群密集场所的车辆管理难度倍增。数量激增、停放困难，则进一步加剧电动自行车充电难题，也在无形中增大了电动自行车的火灾风险，让车辆管理面临多样化挑战……

乱象

小区停车难充电难

储藏间楼道停满车

“电动自行车无处停放，挤在楼道里，一旦发生火灾，后果不堪设想。”对于小区内电动自行车停车难的问题，不少市民都很头疼。

“小区建成多年，人和车都越来越多，停车成了一个难题。”住在丰泽区中毅丽景城小区的市民郭先生说，小区公共停车棚位置有限，而电动自行车数量又不断增加，物业曾扩建车棚，但是仍无法满足业主的停车充电需求。一到晚上，没地方停车的居民就“见缝插针”，将车随意停放。此前，也有业主提出将小区中庭的小广场拆掉修建停车棚，但是有些业主不同意。

在市区丰盛假日城堡小区14号楼，二楼整层有几十个紧挨着的储藏间，不少住户将车辆停放在储藏间内。而在储藏间外的通道处，也到处停放着电动自行车，其中，还包括一些“僵尸车”。有人从储藏间拉线出来充电，有人直接停在储藏间内充电。储藏间楼层通道狭长、通风差，一旦发生火灾，烟气极难疏通，且极易沿住户楼梯间向高层蔓延，酿成严重的火灾事故。

记者采访了几名将车停在通道中的业主，他们均表示不清楚在室内停放电动自行车是违法行为。虽然物业曾采取措施将电动自行车推出消防通道，但小区室外实在没地方停车，所以他们还是选择将车停进室内。

据该小区一位业主介绍，丰盛假日城堡为开放型小区，楼下有商铺，外来人员和车辆可以自由出入。小区配套的公共停车位少，有时候根本没地方停。该小区一物业人员告诉记者，他们经常劝导业主室内不能停车，也曾采取措施将电动自行车推到室外，但都没有收到很好的成效。

室外充电区无顶棚

居民担心雨天充电危险

位于鲤城区金龙街道的江南花园城小区，是一个大型住宅小区，AB两个区共有住户1700多户、3000多人。据小区物业摸底，小区的电动自行车保有量有2380辆左右。

记者走访中发现，该小区地面公共区域设置了电动自行车集中充电区，还安装了智慧充电设备，有300个智慧充电插孔供小区居民充电。

据悉，此前该小区的电动自行车一直在地下室充电，存在不小的安全隐患。充电区域外迁原本是件好事，但小区业主陈先生提出了自己的担忧：“天气好的时候在外面充电时挺安全的，但是一遇到下雨天，室外的区域没有顶棚，车辆淋着雨充电，更不安全，就怕充电器进水引发着火。”

记者采访时正值下雨天，当天有不少电动自行车停放在地面的集中停放区域，却没有一辆电动车在充电。记者还注意到，有不少小区居民仍然选择将电动车骑进地下室，在地下室充电。

业主“飞线充电”

物业劝导不见效果

安雅物业江南花园城小区项目经理高春林告诉记者，此前，有些业主把电动自行车牵回家，有些业主还采取“飞线充电”，物业也进行了劝导，并强制将飞线剪断。但是，把电动自行车从地下室迁出来的工作，阻力还是不小。前段时间，物业一度将地下室充电区域的电断掉，不少业主反对，最后只能再把电闸打开。“业主知道地下室充电不安全，但也怕下雨充电不安全。”高春林说，小区有安置房、商品房，如果给电动自行车集中充电区装上顶棚，至少要花20万元，这笔经费很难筹措。

据了解，目前，小区物业还在和业委会协商，寻找第三方进行投资，再承包经营权，满足小区居民的充电需求，让他们自愿将车从地下室停到公共车棚，也让小区居民充电更加安全。

类似的困境在泉州一些小区内并不罕见，记者在走访过程中了解到，不少小区业主对电动自行车充电安全表示担忧。在市区东海泰禾首玺，小区内禁止电动自行车进入，车辆均停放在小区外的广场上，广场设有充电棚。电动自行车没进小区停放，对小区的消防安全有好处。但是有些业主觉得不方便，两处充电区域，一处有顶棚遮挡，一处却是露天的，万一充电时遇到下雨，也是麻烦。