■融媒体记者 林志安 陈玲红

林福龙 许奕梅 王柏峰

王耿华 庄丽祥 文/图

燃情金秋，中华人民共和国迎来75周年华诞。75年来，中华民族实现了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃；75年来，“爱拼敢赢”的泉州人，紧跟祖国发展步伐，勇立潮头拼搏奋进，在国家富强荣光的普照之下，追光前行，实现人生价值。

连日来，记者以时间为主线，奔赴泉州各地，深入各行各业采访不同年龄段的泉州人，听他们讲述新中国岁月里平凡又热烈的人生故事。

姓名：林国葆

出生：1949年

职业：邮政员工（退休）

共和国的同龄人

工作38年见证邮电发展

“我和新中国同岁，在国家困难时吃过苦，也是在国家高速发展中享受到时代的红利。”说起人生经历，林国葆笑称自己是长在五星红旗下的第一代人。

1971年，知青林国葆被选调到三明大田县邮政局，从一名乡邮员做起，开始了他与邮政事业共成长的38年。“当年是真的苦，每天早上5点出发，一天来回50多公里，虽然有自行车，但山路崎岖，需要翻山越岭，偶尔会在山上碰到蟒蛇、山麂，甚至能遇到狼。”林国葆回忆起自己当年看到野生动物，二话不说就是跑。“再大的雨都得走，把要发下去的邮件带过去，再把要寄出去的邮件收回来，邮路一天都不能停！”林国葆说那是一条“艰苦且孤独”的路，但他很珍惜这份工作，“当年技术学徒一个月工资才18元，我们有33元，我很知足”。

1973年，邮政与电信合并，林国葆被选派在三明组建吴山邮电所，不仅白天要走邮路，晚上还要加班几个小时做寄信、订报、汇款等窗口业务。不过，艰苦的日子很快就过去了，随着邮电事业的发展，兢兢业业的林国葆也一路成长。1976年，他被选派协助管理沙县南阳邮电所的日常工作，走上管理岗位；1984年，在组织的关心下，他调回泉州市邮电局负责农村邮政等管理工作。“这个时候整个国家和邮电事业都变化很大，很多乡邮员骑上了摩托车。”林国葆介绍，20世纪80年代后期到90年代，邮递员人数增多，每天的投递业务也翻倍，那是邮电事业发展的黄金时期。

林国葆现在每天在家帮老伴做做家务，闲了就去老年大学打台球。谈起退休生活，他说社会的发展带来福利待遇的改善提高，老年人生活质量也提升了，中国式现代化的底色更温暖。

姓名：陈笃恒

出生：1957年

身份：原市政协委员

“提案大王”持续关注

从公共交通看城市发展

被媒体称为“明星委员”“提案大王”的原市政协委员陈笃恒出生于古城书香门第，祖父陈仲瑾是清末举人，1906年创办泉州西隅学校；父亲陈泗东被誉为推动泉州走向世界的“泉州通”。

“我家祖孙三代接力履职，从不同年代里多件得到落实的提案中，能真切感受到社会的发展和进步。”陈笃恒介绍，如其父陈泗东提交的《抓紧泉州大桥、青阳机场、后渚港通航三项主要建设，促进泉州繁荣案》《从速重建泉州威远楼的建议》《加强文物管理保护工作，坚决制止破坏文物，确保泉州是一个文化古城的特点案》等。“关于共享单车的建议提案，则是我坚持多年提交提案，并得到落实了。”

陈笃恒介绍，20世纪五六十年代，一辆自行车并不亚于现在的一部豪华小汽车；到了20世纪七八十年代，年轻人结婚时要有“三转一响”：自行车、缝纫机、手表、收音机，许多家庭拥有了自行车；20世纪90年代以来，乘着改革开放的东风，代表家庭财富及结婚必备的“三转一响”逐渐被摩托车、小汽车代替。然而随着小汽车数量迅猛增加，泉州市区车多路窄，行车难、停车难问题日益凸显。“为此，从2012年开始，我连续多年在泉州两会上提交关于建设城市公共自行车系统的提案，并被确定为市政协重点提案，列入市委、市政府为民办实事项目。”他说，如今公共自行车项目作为城市公共交通的延伸和补充，早已成为市民出行的主要方式之一，有效缓解了泉州市区交通拥挤的难题，而市民也拥有了更多的出行选择和舒适便捷的代步工具。

姓名：费建克

出生：1965年

职业：客运司机

亲历客运交通变幻30年

驾驶旅游大巴接轨时代

今年59岁的费建克是一名“老司机”。在1990年客运快速发展时期，刚退伍的他成了一名客运司机。30多年间，他目睹公路客运日新月异的发展期，经历客运最挣钱的年代，同时也亲历动车、私家车对客运车的冲击。