■融媒体记者 杜连财

通讯员邱鹏达 黄火成 叶宇翔

11月的晋江深沪港区，海风轻拂，波光粼粼。7日上午，一艘满载着2912吨远洋捕捞水产品的大型渔船——“鲁荣远渔运789”缓缓靠泊在港区码头。船上，一箱箱冻鲐鱼、冻沙丁鱼、冻鱿鱼等远洋渔获整齐堆叠，准备迎接它们的“快速通道”。

泉州海关的关员们早已在码头边等候，准备对这批渔获进行“船边直提”监管作业。随着渔船的靠泊，一场紧张而有序的通关流程随即展开。“这批渔获从捕捞到运输，再到现在靠泊码头，每一个环节都充满了挑战。”泉州海关的工作人员介绍道，“为了确保渔获的新鲜度，我们开辟了远洋渔获‘绿色通道’，通过提前申报实现进口‘船边直提’监管模式。”

在海关关员的引导下，“鲁荣远渔运789”上的渔获迅速被卸载到早已等候在旁的冷藏车上。这些冷藏车将直接载着渔获前往加工厂，实现从船舱到工厂冷库的无缝衔接。

“海关的‘船边直提’模式真是帮了我们大忙！”船长杨原波站在甲板上，望着忙碌的卸货现场，脸上洋溢着满意的笑容，“以前，我们还需要在码头等待通关手续，现在这种模式极大压缩了我们的通关时间，确保了渔获的新鲜度。”

自2016年晋江深沪港区成为福建省首个对外开放的专业化远洋渔港以来，泉州的远洋渔业迎来了蓬勃发展。今年6月，远洋渔业运输船又首次在石狮锦尚作业区卸货，泉州远洋渔业正式进入“双码头”作业新阶段。

如今，泉州的远洋渔业作业渔船已经增加至39艘，远洋渔业总吨位和总产量位列福建省第二位。作业范围也从单一的北太平洋渔场扩展到覆盖太平洋、印度洋公海等海域。随着远洋渔业经营模式的逐步转变，从简单的“捕捞+运输”到“捕捞+运输+加工+出口”，泉州的远洋渔业正不断向规模化、多元化方向发展。

在码头现场，记者还看到了一些忙碌的工人正在对渔获进行初步的分类和包装。他们告诉记者，这些渔获将很快被投放到市场上，丰富市民的“菜篮子”，同时也为泉州水产品出口提供强有力的原料保障。

随着“船边直提”监管模式的深入推行，泉州的远洋渔业将迎来更加广阔的发展前景。这座“海上粮仓”不仅将为国家提供更多的海洋资源，也将为泉州乃至福建的海洋经济高质量发展注入新的活力。