2024年12月29日，对韩国来说，是漫长而又悲伤的一天。

上午9点多，位于该国全罗南道的务安机场发生重大坠机事故，济州航空一架载有181人的波音客机机腹着陆，之后脱离跑道撞向机场围墙，并爆炸起火，造成机上179人遇难，仅有2人获救。这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。韩国政府宣布，从即日起到1月4日24时为止的7天为国家哀悼期。

初步推测是飞机降落时撞上鸟群导致起落架故障，从而引发坠机事故。韩国政府已将坠机事故发生地划为特别灾区，飞机的两个黑匣子已找到，相关调查紧急展开，但查明事故具体原因，预计至少需要数月的时间。

经确认，客机机型是美国波音公司的737-800，飞机机龄15年。

起落架无法打开 飞机坠毁断成两截

当地时间12月29日上午9时3分许，济州航空7C2216号航班在位于韩国全罗南道的务安国际机场降落时坠毁。

在起落架无法打开的情况下，这架飞机尝试以机腹着陆，但却偏离跑道、撞上机场围墙，导致起火燃烧，机身也断成两截。

一段现场视频显示：“机身底部与跑道接触，并继续沿跑道直线飞行约10秒。飞机无法减速，一直向前行驶，发出巨大躁音，被烟雾吞没，冲出跑道，撞到机场尽头的墙壁上，起火燃烧。”

“看到火焰从飞机右翼喷出，我觉得很奇怪，但后来听到了像瓦斯爆炸一样的巨响。”机场附近的一位目击者也表示，看到右发动机起火，并听到爆炸声。

现场浓烟滚滚，火势凶猛。飞机被大火吞噬，机身大面积损毁，面目全非，仅剩下约15米长的尾翼部分尚可辨认。

消防部门从飞机尾部开始救援，仅有两名机组人员获救。

生还者醒来：“发生了什么事”

据报道，这架波音737-800客机上共有175名乘客和6名机组人员，其中有173名为韩国籍乘客，另外2名可能是泰国籍乘客。

机上乘客中50岁以上的有103人，最小的乘客仅3岁。大量遇难人员可能是机场附近的光州、全罗南道居民。

事故发生后，很多乘客家属聚集在务安国际机场一楼急切询问家人消息，大部分人从早上起就已经泪流满面。

181人中，仅有2名生还者。其中一位幸存者是负责飞机后部乘客服务的一名男性机组人员。韩联社称，他在医院醒来后询问，“发生了什么事”“为什么会来这里”。他说他在抵达前系好了安全带，飞机似乎已经着陆，但后来的事他就不记得了。

“鸟击”警告6分钟后坠毁

这架客机为何会在着陆阶段，遭遇如此灾难性的事故？

韩国国土交通部29日下午在记者会上表示，务安机场客机坠落事故发生前，机场塔台曾于8时57分向客机飞行员发出鸟群冲撞警告。1分钟后飞行员发出求救信号，求救信号发出5分钟后客机坠毁。

目前，韩国航空铁路事故调查委员会已完成飞机两个黑匣子的收集工作，开始紧急调查。预计至少需要几个月的时间，才能查明事故的具体原因。

韩联社援引在附近海边钓鱼的目击者介绍，飞机在降落在跑道上时，与飞来的一群鸟正面相撞。这名目击者还说，在飞机右侧发动机中看到火焰，并伴有两到三声爆裂声，“好像有一些鸟被吸入发动机中”。

韩联社报道，济州航空12月才开始运营国际航线，但在务安机场正常执行国际航班不足一个月，就遭遇了这一灾难性事故。（中新）

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“飞鸟撞机”有多危险

小小的飞鸟为何能对金属材料制造的飞机产生如此巨大的破坏呢？

按照物理学定律，撞击力与质量和速度的平方成正比。例如，一只重100克的麻雀与时速400公里的飞机相撞，可瞬间产生两吨重的冲击力，轻则损伤飞机，重则机毁人亡。专家介绍，飞机的驾驶舱窗口、传感器和发动机叶片等都比较容易因飞鸟撞机而发生损毁。国际航空联合会已把飞鸟撞机列入A级航空灾难。

为何此次韩国客机相撞会造成如此严重的人员死伤？北京航空航天大学航空专家王亚男介绍，韩国此次事故，飞机准备着陆，飞机的速度和高度都很低，如果发生撞击飞鸟事故，留给飞行员的处置时间和高度非常有限。起落架被撞击后，某些部件可能会发生故障、变形，导致无法放下。此时，飞机就只能以没有起落架的状态接触跑道。一旦发生这种情况，飞行员很难有效控制飞机的航向。（央视）