■贺彦豪

泉州开元寺寺内建筑宏伟壮观，这里的天王殿、大雄宝殿、甘露戒坛、藏经阁、水陆禅寺、檀越祠、准提禅林，每座殿堂都雕梁画栋、古色古香，十分幽静，令人流连忘返。你看：大雄宝殿上匾额“桑莲法界”的题字出自哪个出家人之手，其书法造诣如此之深，为何留字不留名？其为人谦虚，尽显修养德行。再看“莲香”园中，千年古桑的石基上，那一块一米见方的石板，色灰质硬，其石理的条纹之美，犹如画家笔下的梅花图，令人赞叹！

是的，开元寺既是名胜古迹又是旅游胜地。往事越千年，古寺在眼前，让人想起以武术著称于世的少林寺，以供养驮经书的白马为发祥地的白马寺，以建在悬崖峭壁之上、半空之中为奇妙的悬空寺……这些都是闻名遐迩的寺庙。然而，开元寺为何“佛国名传久，桑莲独擅声”呢？

1974年，从泉州湾后渚港出土的古船，引起了海内外考古界的轰动，重新面世后，这艘古船就停泊于开元寺东隅的泉州湾古船陈列馆。

步入展馆，绕过一面白墙，映入眼帘的是古船、桅杆、风帆，一股海洋的气息扑面而来，古船残骸仿佛在述说着岁月沧桑与辉煌，满载着珍贵的历史文物漂洋过海。遥想当年，船上的香料、药材、刺桐缎、陶瓷器、铜铁器等物品畅销世界各国，而南海诸国及阿拉伯沿岸的舶来品与异国的友谊，互惠共赢，见证海上交通与贸易。最大的收获还有将一些异国的果核带回国内，经过种植和一定时间的看管，只待成熟后就可以采摘尝鲜了，为我国农业植物栽培作出了贡献。边走边看，我发现船舱内还出土了大量贝壳，载重的这些贝壳是平衡船只在海上航行，但却为泉州东海蟳埔一带地域建造“蚝壳厝”提供了坚硬的材料。听工作人员介绍，古船建造于南宋时期，距今已有700多年的历史，载重量200余吨。我看到修复的古船整体造型优美，船底呈V字形，船身阔扁，首尾翘起，海上航行时，犹如一叶扁舟荡漾在碧海中，这是闽浙沿海一带有名的“福船”。“福船”代表当时中国最高的造船水平，其水密隔舱技艺在2010年被联合国教科文组织列入“急需保护的非物质文化遗产名录”。在《马可·波罗游记》一书里也记载：“中国比较大的一些船，在船身里面有十三个池子或舱房，用坚固的木板紧密地钉在一起，用很好、很结实的隔板把它们隔开。”“福船”之坚，伴着南太平洋海风的吹拂，远洋的古船连接起“海上丝绸”之路。永乐年间，郑和七下西洋，亲自率领一支规模宏大的船队，一路劈波斩浪，远渡重洋，从此，架起海上交通和海上贸易之桥，同时也传递着泉州人的智慧与文明之声。我们为中国造船业的“大国工匠”和“工匠精神”而感到骄傲和自豪。

开元寺是世界遗产“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”22个遗产点之一，东西塔是泉州地标性建筑，而泉州湾古船陈列馆却是泉州航海史宝藏。有人说：“到泉州不去开元寺，等于到西安没去看兵马俑。”