早报讯 （融媒体记者陈小芬 通讯员王芳 王蕴玲 文/图）“我们每周都特地开车过来，尤其现在公园充电场站旁边的公交场站也可以错峰充电，比以前更方便了，不用再特地绕路去找充电站补电。”正在市区笋江公园游玩的市民张先生这样告诉记者。

记者从泉州交发集团获悉，为缓解新能源汽车车主日益增长的充电需求与高峰期“充电难”的困境，集团权属能源集团联手公交集团，创新推出公交充电桩社会化共享模式。在确保公交充电服务的前提下，通过科学划分区域、错峰开放部分公交场站，盘活闲置资源，为网约车、物流车、私家车等社会车辆提供便捷充电服务。目前，已有场站月均服务社会车辆超5000车次，有效缓解了周边居民充电难题，同时为企业创造了新的效益增长点，实现了便民与增效的双赢。

在泉州交发集团鲤城区笋江公园充电场站，两排充电桩被清晰地划分了区域：一侧专门设置为对市民开放的充电区，设置有7个充电桩、14把充电枪。市民张先生表示，公园的公交充电场站错峰开放，车主可以边玩边充电，非常方便。

位于城东的交发丰泽三分飞地充电站目前也实现对市民错峰开放充电，该充电站有5个充电桩10把充电枪。位于东海的交发海星小区公交充电站即将完成升级改造，面向市民对外开放。

据悉，今年以来，泉州交发集团权属能源集团积极探索资源整合新路径，联手权属公交集团，在全力保障公交运营的基础上，对场站资源进行优化配置。核心举措就是在确保公交充电服务的前提下，划区域、有计划地开放闲置时段和空间的充电场站，开展“公交充电桩社会化共享”。此举有效解决了网约车、物流车、私家车等新能源汽车车主在高峰期的充电难题。截至目前，已开放的共享充电场站月均为社会车辆提供充电服务可达5000车次。

目前，已开放的交发丰泽三分飞地充电站和交发鲤城区笋江公园充电场站均配备了专业储能设备。该套系统能够实现“低谷储能、高峰释能”，有助于平滑新能源发电波动，提高电网消纳效率。相关负责人告诉记者，场站的社会化开放不仅解决了附近群众“充电难”的痛点，更通过盘活闲置资源，显著提升了场站整体利用效率，降低了单位用电成本，为企业开辟了新的经济增长点。在科学管理和错峰安排下，开放的场站不会影响日常公交的充电需求。

下一步，泉州交发集团将继续深挖内部潜力，计划逐步对外开放更多场站，如交发见龙亭充电站、下宫村充电站等。