近日，“5月1日驾考全面改革、科目二增至八项、难度翻倍”的说法在网络上广泛流传。不少市民扎堆报名驾考，生怕新规实施后考驾照更难。

事实上，此次落地的是两项机动车驾驶员培训国家标准，针对驾校培训场地、教学车辆、收费管理等作出规范，并不是驾驶员考试新规。

短视频平台有不少关于“五一新规”的解读内容，部分创作者模糊新规细则、夸大变化，让公众误以为今后学车、考驾照会越来越难。更有部分账号直接宣称驾考将全面改革、大幅调整。

其实，2026年5月1日正式落地的并非驾考新规，而是市场监管总局修订发布的《机动车驾驶员培训机构业务条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项国家标准。

山西省介休市交通运输局工作人员雷旭彬强调，驾培和驾考两者分属不同监管体系，职能定位和管控范围有着清晰明确的界限。

驾培新国标是由交通运输主管部门来监管，主要针对的是机动车驾驶员培训的各机构，聚焦驾校的办学、教学、场地、车辆来进行全流程的规范。

驾考新规是由公安交管部门来制定，主要针对的是驾驶人考试这个环节，划定考试项目、评分标准、合格要求，二者互不交叉、互不影响，新国标实施绝不涉及考试环节调整。

雷旭彬特别提醒：目前，我们国家及省、市公安交管部门，均未发布任何驾考改革、调整考试内容、提升考试难度的相关通知。

那么，这项让不少人虚惊一场的“新国标”，到底调整了些什么呢？

重庆市机动车驾驶员协会支部书记、副会长刘志明介绍，这两项国标主要规范的是驾校办学资质与训练场建设标准。目前根据相关要求，考试科目没有进行调整，还是按照原来的考试科目。考试的合格标准、评判标准仍然是按照《中华人民共和国公安部令第172号》执行。

针对市民最关心的学车、考试实操问题，山西省晋中市某驾校负责人张欣明确表示，截至2026年5月，小型汽车驾考所有项目、合格标准、评判规则均保持原有标准，无任何变动。

对于网上流传的“科目二五项变八项”，安徽省一驾校校长陈金中解释，这也是误解。此次新国标，只是要求驾校训练场增设红绿灯、公交站台、斑马线等实景设施，模拟真实城市道路环境，让日常练车更贴合实际行车场景。

刘志明认为，此次驾培新国标目的是整治行业乱象、规范教学，让学员学真本领、平安上路。（央视）