运油-20首次出现在中国航展上，而且这一次还进行了飞行表演。作为“胖妞”运-20的双胞胎好兄弟，运油-20是我国自主研制生产的首款大型加油机，运油-20还被称为空中力量的倍增器。那么，它的“肚子”里能够装多少吨油？记者在航展的现场采访了军事专家宋心之。 □央视 文/图
运油-20能为多架战机加油
宋心之表示，运油-20的起飞重量是220吨，它大概能装100多吨油。歼-11每架飞机总的机内装油是9吨。空中加油时，受油飞机一般不会一滴都不剩，所以每架飞机大概需要加七八吨油。运油-20可以装100多吨油，估计可以给别的飞机加一半左右也就是50多吨的油，这样大概就是给六七架飞机加油。
软管加油和硬管加油各有特点
宋心之介绍，软管加油的飞机改装很方便。硬管加油一般在“尾巴”，“尾巴”的管平时是收起来的，加油的时候放下来，还有一个专门的加油员，在“尾巴”处通过透明的玻璃窗口去看，才可以操作油管伸缩、调整。软管加油每分钟可以加2000多升，硬管加油每分钟可以加4000升~6000升。所以软管加油一般给小飞机加油，硬管加油可以给大运输机、大轰炸机等加油，如果用软管加，时间就太长了。
亮相航展标志飞机已基本成熟
运油-20第一次出现在中国航展上，并且进行了飞行表演。军事专家表示，亮相航展标志着这款飞机基本成熟，得到军方认可。
宋心之表示，作为一款装备，能够在珠海的中国航展正式展出，并且进行飞行表演，这本身就是一个标志性事件。而且它标志着这款飞机基本成熟了，得到军方认可了。
空中作战能力的倍增器
运油-20在空军的“20系列”里是什么样的角色呢？宋心之表示，它是一个作战能力的倍增器，是大国空军具备战略覆盖能力的一个标志。空军的各种机种只要具备了空中受油的能力，就可以扩展航程。这个能力其实是作为大国空军的战略能力的扩展，这是非常重要的一个装备。
