“海丝”“陆丝”联动 助推闽货“下南洋”

“中欧班列”与“丝路海运”已成为泉州对外贸易的“双轨”便捷通道

向海而生，向海而兴。走进位处泉州石狮的石湖码头，无人集卡接到装船指令后，依托覆盖码头的5G信号，自动驾驶至提箱堆场，与龙门吊完成信息交互，再按照指令准确运箱抵达码头的泊位……

古时，林銮渡曾是“东方第一大港”泉州湾的重要外港；如今，石湖港接过“丝路海运”的传承接力棒，成为泉州港最大的集装箱航运物流作业区，续写着“海丝”新故事。

9月8日，一批265标箱、货重4539吨、货值约2850万美元的纸尿布、服装等“泉州制造”在泉州石湖港区办理完通关手续后，搭乘共建“一带一路”航线“东方奥雷阿”号集装箱班轮运往新加坡。航线就是外贸的生命动脉，今年以来，泉州港已先后开通新加坡、马来西亚、阿联酋等3条外贸集装箱航线，累计已陆续开通共建“一带一路”国家外贸集装箱航线18条，从泉州港出发而抵达的世界港口更多也更远。特别是阿联酋航线的开通，突破了以往泉州港国际集装箱航线集中于东北亚、东南亚地区内的局限，一路西进直抵中东深处的阿联酋，后续延伸航线可向西过苏伊士运河后进入地中海到达欧洲地区。

目前，石湖港外贸集装箱航线已覆盖远东、日本、菲律宾、越南、新加坡、马来西亚、印尼、阿联酋等国家的主要港口，并通过新加坡、巴生等国际大港，使泉州出口的外贸货物辐射至全球。外贸集装箱航线网络不断扩大，为“泉州制造”出海提供便捷的物流通道。以马尼拉航线为例，石狮市场采购出口菲律宾一半以上货物经石湖港出口，马尼拉航线周出口航班高峰达到一周7班，为市场采购贸易提供便捷的物流通道。

今年2月份，泉州石湖港区5号、6号泊位竣工投产，开航当天，满载着255标箱、总价值750万美元货物的5万吨级中国籍外贸集装箱班轮“新泉州”号，从泉州石湖港区5号泊位缓缓驶离。5号泊位具备了10万吨级的设计靠泊能力，可满足船舶日益大型化的需要集装箱船舶作业的要求，这也标志着石湖港区迈入大中型港口行列，开启了“大船大港”的时代。

今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。2015年3月28日，经国务院授权，国家发展改革委、外交部、商务部发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，明确提出加强泉州等沿海城市港口建设。如今，泉州港正发力打造海丝枢纽港口，融入“丝路海运”，积极拓展我国沿海和共建“一带一路”国家主要港口航线，助力泉州开启现代化建设新征程。1—8月，泉州海关共监管外贸集装箱7.85万标箱，同比增长16.30%。根据上海国际航运研究中心发布2022年全球港口吞吐量排名，泉州港入围全球百大集装箱港口。

“乘共建‘一带一路’东风，我们积极推进2个10万吨级集装箱泊位今年投产，促泉州港迈入年吞吐能力超300万标箱的大型港口行列，同时新增3条共建‘一带一路’国家航线，为泉州地区港口经济提供更加广阔的发展空间和更加便捷的物流通道”。泉州太平洋集装箱码头公司董事总经理孙博生说。

未来，石湖港区在巩固发展内贸集装箱业务的同时，还将充分发挥内贸枢纽港的重要作用，借力泉州的货源和侨胞优势，打造福建区域东南亚航运中心，让其成为国际贸易的聚集地、海运货源的聚集地，助力千年古港进一步联通全球。

“丝路海运”航于海中，“中欧班列”行于陆上。“中欧班列”与“丝路海运”已成为泉州对外贸易的“双轨”便捷通道。今年2月3日，伴随一声嘹亮的汽笛声，满载着55个集装箱、货值1750万元的日用百货由和谐号电力机车牵引的中欧班列自兴泉铁路黄塘站顺利出发，经内蒙古满洲里出境后，直奔1.1万公里外的莫斯科。

这是2022年12月30日兴泉铁路开通后黄塘站作为泉州中欧班列始发站的首发之旅，开启新一年泉州中欧班列“加速度”发展新征程。

来了又走，走了又来，一趟趟“钢铁驼队”已是黄塘站的“常客”。首列“泉州—莫斯科”中欧班列于2022年1月18日开行以来，先后开通满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特口岸四条出境通道，实现“海丝”与“陆丝”无缝对接，为泉州外贸促稳提质增添新动能。截至目前，泉州海关共监管中欧班列19列、1938个标箱、货值3.03亿元。

线路稳定、速度较快等优势，令中欧班列备受众多外贸出口企业的青睐，石狮美佳爽（中国）有限公司就是其中之一。由该公司生产的卫生用品，销售至全球53个国家和地区。“感谢相关部门为企业拓展共建‘一带一路’国家市场带来便利，特别是前两年的疫情之下，国际海运一柜难求、运费大涨。”公司董事长陈汉河认为，中欧班列是一条对外贸易的便捷通道，让货物在“家门口”就能搭乘国际班列，且比海运缩短约25天，解决了企业的运输难题。

积极走出去引进来

“双向奔赴”促共赢

中小企业借势共建“一带一路”实现了“弯道超车”，规模企业却借此获得了走向全球的势能

向海而生的泉州人，向来善于寻觅商机。

“公司抢抓共建‘一带一路’新机遇，加大儿童服饰和男装的研发力度，并在巴西、希腊、阿尔及利亚等国设立办事处，这3年来每年服装出口增幅均在50%以上”。石狮喜盈盈服饰织造有限公司总经理施纯续高兴地说。

近10年一直在国内经营服装生意的泉州互杰商贸有限公司董事长蔡再现表示，近两年明显感受到，国内电商市场基本已经瓜分完毕，想寻求增量市场必须走出国门。2019年，蔡再现和他的团队将目光投向共建“一带一路”国家，还在2020年成立了跨境电商事业部和直播团队。

但由于疫情的影响，蔡再现的团队前期更多是在筹划和准备，去年11月，才真正开始在跨境电商发力。如今，互杰借助跨境电商已经打开了东南亚市场，还进驻了Shopee、Lazada、TikTok等平台，据介绍，在过去6个月里，互杰在泰国、菲律宾的出口额突破了200万元。蔡再现表示，这些年政府陆续出台了一系列政策，支持企业走向共建“一带一路”国家市场，后续互杰或将在泰国设立新的海外直播基地，也将增加服装出口的业务比例。

中小企业借势共建“一带一路”实现了“弯道超车”，规模企业却借此获得了走向全球的势能。在政策的推动下，越来越多泉州企业走向海外，布局建设“海外仓”，辐射带动共建“一带一路”国家。如，福建百宏聚纤科技实业有限公司在越南设立的70万吨聚酯工程项目，总投资3.5亿美元，年产值达8亿美元，约占越南产值的30%，有效带动30多家中下游产业企业发展壮大。再如，福建峰亿轻纺有限公司在柬埔寨投资建设服装生产基地，铺设35条生产线，雇佣当地2000多个工人，10年来累计带动出口约2亿美元。

在紧抓共建“一带一路”机遇，推动企业加快发展的过程中，来自福建晋江的运动品牌特步首站锚定了印度市场。特步集团相关负责人对记者表示，凭借在印度的成功经验，特步将把主品牌业务逐步推向“一带一路”合作伙伴，探索更广阔的市场空间。该负责人表示，共建“一带一路”倡议为中国运动时尚产业带来了新的机遇和挑战。“一方面，特步将通过提高产品品质和设计水平，进一步扩大在共建‘一带一路’国家市场的竞争力；另一方面，特步将通过与当地本土企业、设计师的合作，制定针对当地市场的营销策略来打开新市场。”

一批批泉商、泉货驭江驾海，远赴重洋的同时，泉州也借力海外产能完善本土供应链。在晋江陆地港，通过海关智能安全锁、海关封志等方式，晋江陆地港陆续与省内11个外贸集装箱海港码头建立物流信息联网共享，并实现与福州、厦门、广州、上海等多个国际空港口岸无缝衔接，等同于为泉州增加了数十条航线资源，强化内陆港口的功能，成为口岸码头的“后方堆场”。2020年12月和2022年1月，晋江陆地港又先后成为晋江国际鞋纺城国家级市场采购贸易方式试点、“泉州—莫斯科”中欧班列的海关监管查验场所。

共建“一带一路”倡议提出10年来，泉商泉企频频上演与共建“一带一路”国家的“双向奔赴”。站在又一个十年的新起点上，泉州正张开双臂迎接各国商客，继续做大海上丝绸之路朋友圈。

10年来，泉州向共建“一带一路”国家出口年均增幅达15.2%。作为“晋江经验”的发源地和全国民营经济最具活力的地区之一，民营企业在泉州对外贸易中“排头兵”作用明显，2013年以来累计进出口7284.9亿元，占同期泉州对外贸易比重从37%提升至60%,处于全国领先位置。纺织服装、鞋靴、箱包、陶瓷等劳动密集型产品和机电产品出口抢眼，2013年以来分别累计出口4701.2亿元、1184.4亿元, 十年来出口年均增幅达8.9%、24.5%。

可以预见，泉州将乘着21世纪海上丝绸之路建设的东风，与共建“一带一路”国家续写“海丝情缘”，谱写崭新的发展篇章。