“车辆故障率高，无法用车；部分安全头盔损坏，起不到防护作用……”近日，有市民致电本社24小时热线96339称，今年4月份，有桩公共电单车“小橙出行”正式运营，随之出现车辆故障率高、安全头盔无法使用等问题，盼能抓紧修复，更加方便市民出行。昨日，记者走访泉州市区部分场站，了解“小橙”的使用情况。□本报记者 黄枫 文/图

反映 “小橙”使用方便 但故障率偏高

市民吴女士在泉州市区一公司上班，平常她需要到别的公司去送文件材料，电单车“小橙”的推出，让她的出行方便很多。不过，经常使用“小橙”的吴女士发现不少问题。“这个‘小橙’的故障率太高了，经常一个场站刷过去，没几辆车能用，有的电量也不足。”吴女士说，有的车辆安全头盔没有放好，也没办法使用。

与吴女士有同感的还有张先生，他经常骑“小橙”，还办了卡。“一刷就能使用，那是运气好。”他说，经常要好几次才能刷出能用的车，还有就是安全头盔的问题，有的安全头盔的卡扣坏了，没办法扣住，安全头盔戴上之后，起不到防护作用。

记者了解到，4月3日起，“小橙出行”的收费标准为：起步价为10分钟内（含10分钟）2.0元；骑行时长超出10分钟的，按1.0元/5分钟收费，上不封顶；不足一个收费时长的，按一个收费时长进行计费。

走访 多次扫码才借到车 用户体验感差

昨日，记者走访中心市区多个站点。上午8点多，在城东柏景湾小区场站，这里有6辆“小橙”电单车。记者使用“交发小橙出行”小程序扫码取车，手机上跳出“车辆解锁中”的提示页面，但等待许久，车辆仍锁在车柱上。再次扫码，便出现了“状态异常”的提示信息。随后，记者再次尝试其他车辆，发现多数车辆的电量只有39%，连续刷了3辆车后，终于有一辆能使用。上午10点多，记者再次在丰泽交警大队场站借车，第一次扫码借车仍没成功，换了一辆才借车成功。

走访中，大部分市民认为，公共电单车“小橙”和公共自行车“小黄人”一样，有固定的停车点位，能避免车辆乱停、乱放的问题，但车辆故障率高会导致用户的体验感降低，这个问题需要尽快处理。

回应 新系统尚在优化 个别线路老化磨损

昨日，记者将走访情况向泉州交发智慧出行服务有限集团反映。

该集团相关负责人介绍，市民群众碰到的系统错误问题，主要是因为公共慢出行项目的新旧系统衔接后，新系统尚处于持续开发和优化的过程中。由于市区场站投建已有多年，个别场站桩柱的地下信号管线出现老化和磨损，且受雨水浸泡，这些会影响站点的借还车。另外，头盔锁扣属于日常损耗件，使用次数增加及用户不同的使用习惯，会使头盔锁扣及头盔内垫松动受损。

该负责人表示，公司定期组织场站桩柱排查和养护，接下来将加大巡查力度，对有异常的场站桩柱进行检测和维修，对损坏的头盔及时回收修复，调测优化系统服务器模块，竭力提升用户服务体验。该负责人提醒，用户租借车辆如发现头盔锁扣或头盔坏掉的，建议换一辆使用，骑行中要正确佩戴头盔。