“站着像东西塔，躺着像洛阳桥”成为闽南通俗谚语，形容某人高大强壮之意。这谚语也说明洛阳桥的巨长和壮阔，建造了千年之久，不知通过了多少人流、行走过多少车马，依然完好如初、坚实如故，从不歪斜沉降，活脱脱表现出一个闽南人的坚韧不拔。

洛阳桥除了壮阔和特别长，其修建时的神奇和精妙，可是那个时代的天下第一。首先是位于河流的出海口附近，风大浪高，海水波涛汹涌，滚滚冲击如千军万马奔腾袭击，且涨潮和退潮水位落差大，急流和暗流拖动河底泥滩，席卷整个河床，给当时洛阳桥的施工造成很大的困难；其次是地层上的施工难度很大，上部1米全部是流泥，会流动的土层犹如蜜浆，黏稠而又流动不止，下部是3—5米的软塑状淤泥，虽相对稳定，但软弱又承载能力低；再往下才是稳定的沙包土（全风化花岗岩）。这么恶劣的水文地质工程地质环境，千年前凭着一双手要建一座跨海大桥——洛阳桥，那困难是很难想象得出来的。没想到泉州人民就是这么能干又大胆，还真的干成了，不t但造成了洛阳桥，而且还做得非常好。

北宋皇祐五年至嘉祐四年（1053—1059年），泉州知州蔡襄为了改善泉州府的交通状况，使泉州府能出得去、进得来，经济能够繁荣昌盛，大胆提议，精心设计，主持修造桥长834米、宽7米的洛阳桥。泉州的广大能工巧匠，出谋献策，出钱出力，贡献祖传技艺，从根本上支持了洛阳桥的修建。

根据这里的地质条件和地层情况，洛阳桥的基础形式选择现在都还在广泛使用的片筏基础，地基选择了软塑状态的淤泥层，考虑到长久稳固的问题，又巧妙地应用“种蛎固基法”，使得洛阳桥可以坚固无比、历经多次灾害而延续千年。这是我国现存年代最早的跨海梁式大石桥，是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。

走上洛阳桥头，古老而雄伟的庙宇亭阁，记载着那个年代的地理人文和地质环境，记录着那个时代修洛阳桥的工程巨大和艰难情景，铭记着千百修桥劳工勤劳勇敢、技艺巧妙精湛的画面，传颂着泉州人民艰苦朴素、战天斗地的伟大精神。

走过洛阳桥，看到无数船型桥墩屹立在海蛎固基的片筏基础上，这就是洛阳桥的神奇，是对世代劳动人民经验总结的升华，是对复杂的地质环境充分了解并熟悉运用的结果，是能工巧匠呕心沥血精心设计的成果，是地方官吏指挥得当、运筹帷幄的结晶，是泉州工匠们充分发挥技术、技能、工艺、能力的综合。

走进洛阳桥的另一头，蔡襄的雕像高瞻远瞩，展望未来。他主持修建的洛阳桥，是中国乃至世界造桥技术的创举，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧。他的雕像守护洛阳桥多年，看着洛阳江水奔流不息，看着洛阳江口潮涨潮落，看着地质灾害、地震的多次威胁，希望着泉州人民乃至全国人民能风调雨顺、平安幸福，盼望着国家和人民能够茁壮成长、不断强大、兴旺发达。

洛阳桥历经千年，虽经历多次损毁和修复，但它的神奇造桥方法一直被沿用，还被进一步应用到其他建设中。比如软基的处理方法采用片筏基础，不知道建设了多少江河海堤，盖起了多少宅楼厂房；海蛎固基更是普遍应用到码头、护岸和海上的一些构筑物。在洛阳桥技术的基础上，我们深入研究地质地震和水文地理，理论上推演和模型上试验，研究并应用了多种深浅基础形式，不管多复杂的地层、多恶劣的环境，我们都有办法施工和建设，高到跨海大桥，深至海底隧道，都能攻关克难，成为世界公认的基建狂魔，这也有洛阳桥造桥技术的一份贡献。

我们可以自豪地告诉蔡襄和古人们，我们在你们创造的洛阳桥技术基础上研究和发展，并不断改进、优化和创新，使我国的基建水平迅速提高，处于世界的领先地位。我们很好地传承了中华民族的精神和智慧，并发扬光大。

（林培贞 作者系省评标专家库专家，市住建局双随机专家库专家。）

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