闽山莽莽，东海浩浩。
9月28日9时15分，一列CR400AF新型复兴号智能动车组从福州南站驶出，一路穿山越海，9时53分抵达泉州南站，10时16分准点抵达厦门北站，全程历时1小时1分。至此，福厦高铁圆满完成开通运营“首秀”。
历经6年多时间的建设，全长277公里的福厦高铁，穿越多处山脉，跨越多处海湾，将难上九重天的闽道与大海紧紧相连。描绘着中国红涂装的动车组列车，似一条钢铁长龙，在山海间腾跃，“坐着高铁看大海”成为现实。
□本报记者 张晓明 张九强 林劲峰 林福龙 庄丽祥 通讯员 李翔 文/图
体验 座位还没坐热就到站了
昨日9时53分，G9801次列车驶入泉州南站，这辆复兴号智能动车组的车头酷似“子弹头”，银灰色底色配以朱红、正红及黄色三色飘带，形似祥龙飞舞，显得格外醒目。短暂停留了几分钟后，动车组继续开往厦门北站，记者一行与众多泉州乘客一起开始此次体验之旅。
走进复兴号智能动车组车厢，座位均为棕黄色调，温馨简洁。相比普通动车，这里的座椅更加宽大，前后排距离也拓展不少。最大的变化还在于人性化的设计，一等座座椅增加电动腿靠、可调节头靠，座椅间设置双USB口插座；二等座座椅靠背增加方便旅客使用的USB充电接口，小桌板杯托凹槽深度也加深了。
每个席位的显示屏上还有座位预留信息，乘车体验更加人性化。红色代表当前站座位已售；黄色代表当前站未售、前方站已售；绿色代表未售。此外，车组还配有6个商务座，按照人机工程原理全面升级的座椅、电动腿靠等，大幅提升了独立空间和乘坐舒适度，堪比飞机商务舱，还能实现无线充电。动车组还提供“扫码服务”，通过扫描座位上的二维码，乘客可以线上提交服务需求。而在以往，乘客有需求，只能等候巡回服务的乘务员到来。
值得一提的是，4号无障碍车厢设置有无障碍卫生间、宽大的残障人士专用座位、放置轮椅的固定带，卫生间有盲文标识，车门边还有盲文地图，用于指示车厢整体设施分布情况，可以说乘车体验非常友好。
记者走近7号车厢时，里面不时发出阵阵掌声。原来是艺人正手持提线木偶，在过道上做现场即兴表演。小小的木偶人在艺人手中变得惟妙惟肖，引得旅客赞叹不已。头戴簪花围的蟳蜅女也令人眼前一亮，旅客纷纷上前与其合影留念。小小的几个插曲，让车厢内充满了泉州文化元素。
列车飞速驰骋，最高时速达到310公里，通过安海湾跨海大桥时也有近250公里的时速，全程乘坐感都非常舒适，没有晃动卡顿感。望着波光粼粼的海面，风光独好，成为特别的乘车体验。
18分钟后，动车组抵达厦门北站。“快”，成了乘客们最直接的感觉。“座位还没坐热就到站了。”乘客林先生说道。
期许 串起沿海“黄金旅游带”
福建省海域面积13.6万平方公里，有3752公里海岸线，位列全国第二。福厦高铁连接福州、莆田、泉州、厦门、漳州五座沿海城市，串起了丰富多彩的滨海旅游自然资源和多元的海洋文化。
13年前的4月26日，福厦铁路正式通车运营。此后客流量不断攀升，特别是节假日期间客流高峰高度集中，运力趋近饱和，平均客座率达到了80%以上。13年后，福厦高铁全线开通运营，厦门、福州实现“1小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群串联起一条“黄金旅游带”。
昨日，家住晋江市新塘街道的余女士特地请假带着孩子前来乘坐首趟高铁。永和镇山前村的数十位村民也相约前来体验，即使买不到回程票，他们也很满足：“先去了再说，回来再想办法，这个首趟必须坐。”
已经在厦门从事多年旅游行业的泉州人刘永芳，早在“绿皮车”时代就想着利用“乡土乡音”的优势，参与铁路旅客的组接业务。经过十多年的深耕，如今他的旅行社在业内已小有名气。他说：“当时很多同行都看到了铁路带动旅游的商机，我也果断投入了这个行业。如今福厦高铁开通，会给厦门、泉州带来大量的旅游客源，我得多推出几条旅游线路了。”
福厦高铁的开通运营，也为泉州非遗“活起来”开辟了新路径，唤醒了泉州非遗的生命力。“福厦高铁的开通，让更多来自北京、上海等大城市的游客能够利用短暂的周末来到蟳埔村，体验泉州非遗，让泉州非遗的辐射面和传播力得到了前所未有的飞跃。”作为一名非遗的传播者，蟳埔女黄丽泳笑着说道，“高铁越开越快、越跑越远，泉州非遗也能越传越远。”
创新 开启跨海高铁智造新篇章
作为智能高铁，福厦高铁也开创了多项先河，填补了高铁建设领域的多项空白。
为了确保福厦高铁能够顺利穿山越海，福厦高铁的建设者在全线全专业应用了建筑信息模型（简称BIM）技术，这在我国跨海高铁建设领域尚属首次。
据中铁第四勘察设计院福厦高铁BIM总设计师孙泽昌介绍：“福厦高铁设计团队利用自主研发的三维选线设计软件，构建了全线超过3500平方公里的数字地面模型、13类共计489个标准构建模型，实现了全线303公里桥梁、路基、隧道、站场、接触网与轨道、立交道路的模型构建，提供了77处立交道路与7处站场概念模型的构建，让福厦高铁在虚拟世界有了一位‘数字孪生’兄弟。有了建筑信息模型技术的助力，减少了碰撞与返工，提高了建造质量，让福厦高铁从一开始就自带智慧基因。”
“福厦高铁在智能运营方面，处处体现了智慧和便捷。可以用‘高智商’和‘高情商’来概括。让旅客在出行过程中，充分享受安全、舒适的乘车体验。”东南沿海铁路福建有限责任公司高级工程师刘军华说道。
在“高智商”方面，福厦高铁系列智能化服务系统可以综合运用大数据、人工智能等技术做精细化决策，让旅客出行服务、设备设施运维、运行安全保障、运输调度指挥等方面的决策更精准更及时。在“高情商”方面，福厦高铁各类智能系统，通过各类传感装置获取的数据，可以自动感知旅客的真实体验，对站房、线路、列车上的智能设备进行实时调节，不仅让列车在运行中可以平稳地立起硬币，而且让旅客在进站、候车、乘车等过程中畅享智能体验。
福厦高铁作为国内首条跨海高铁，让我们从中感受到了中国铁路从无到有、由弱到强的“中国速度”。它的开通运营，让“说走就走”的旅途拥有更多的“诗与远方”，也将进一步助力经济发展腾飞，绘就民生幸福画卷。