本报讯 （记者张晓明）9月28日9时15分，复兴号智能动车组G9801次列车从福州南站开出，标志着中国首条设计时速350公里跨海高铁——福厦高铁开通运营。这是继京张高铁、京雄城际后我国建成投用的又一智能高铁，标志着中国高铁在智能化领域的探索又向前迈进了一步。作为世界行车速度最高的跨海铁路，它开启了中国沿海智能化高铁建设的新篇章。

福厦高铁起自福州南站，经莆田市、泉州市、厦门市、漳州市，接入漳州站。全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州等8座车站。线路全长277公里，从福州南站出发，一路穿山越海奔向厦门北站，全程最快只需55分钟。福州、厦门正式迈入“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州“闽南金三角”形成“半小时交通圈”。

山，不可阻挡；海，一样可以跨越。福厦高铁全线地理环境复杂，6年多来，铁路建设者们逢山开路，遇水搭桥，福厦高铁桥隧比高达85.1%，线路上隧道29座、正线桥梁84座，桥梁长度合计181公里。

作为跨海铁路，开通运营后乘客迎来“坐着高铁看大海”的全新体验。福厦高铁全线濒临海湾，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾，穿越乌龙江、九龙江等大江大河，集结了多座世界级跨海桥梁，在海上穿行长度达19.9公里。福厦高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁、9月26日开通的汕尾至广州高铁连通，将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道，是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。当前，福厦高铁可联通合福铁路、温福铁路、厦深铁路，对融入全国快速铁路网、完善区域高速铁路网络和构建福厦综合交通体系具有重要意义。未来，通过进一步加强与江西、湖南、湖北等省份高速联系，还将形成福厦走廊向内陆辐射高速双通道格局。

福厦高铁的开通运营，将东南沿海城市群串联起一条“黄金旅游带”，让沿线地区百姓奔向更加美好的幸福生活。