中秋国庆假期持续进行，正当家家沉浸在合家团圆的喜庆中时，今年第14号台风“小犬”也忍不住前来“凑热闹”。为避免台风对船只造成影响，泉金航线客运“八方”轮在3日完成航行任务后，已于昨日宣布停航。不过，船长郭和荣和其余9名同事却一刻也不敢懈怠，根据指令，他们随即将船只开到厦门水域避风，全员在船上值守。此前的5天假期里，为了方便往来于两岸的台湾同胞与亲友团聚，他们始终坚守在岗位上，甘当泉金两地旅客的摆渡者。

□本报记者 苏凯芳 杜婉琼 文/图

使命必达 当好客轮的“安全卫士”

昨日，在接到泉州海事局关于台风“小犬”的预警消息后，泉金航线船长郭和荣与往常一样，根据台风的强度和路径等多方面信息对海上状况进行预判，并将“八方”轮开到了厦门海沧一港口进行避风。

假期伊始，每次航行前，郭和荣都和往常一样，早早登上“八方”轮，换上制服后他便开始着手开展航行前的准备工作，或检查轮船设备情况，或查看实时气象及海况信息，一切有条不紊地进行着。9点10分，搭载着近百名旅客的“八方”轮缓缓驶出码头，郭和荣与驾驶员、轮机长相互配合，朝着金门岛破浪而行。

24海里的航行距离全程只需1小时10分钟，航行路线已无比熟悉，但郭和荣和同事却不敢有丝毫大意。“‘八方’轮是高速客船，整体的操作难度较大，若不能及时注意避开海上礁石、浮漂和渔网等海洋垃圾，容易发生安全隐患。”他说。

在“八方”轮上，一面印有“八方显神威 危难见真情”字样的锦旗格外引人注目。这面锦旗是当地一名落水渔民所赠。郭和荣介绍，9月6日早上，“八方”轮停靠在码头进行日常维护保养时，海面上突然传来一名男子的“救命”声。船员立即开展救援行动，向落水人员抛投救生圈，将其快速救回船上。据介绍，“八方”轮上共配备了10名船员，定期组织开展应急救援演练早已成为船员们的工作日常，“对我们航海的人而言，安全是第一位。”

用心履责 甘当“黄金航道”摆渡者

对郭和荣来说，干一行、爱一行、专一行是他的工作准则。在与船只打交道的20年时间里，航行早已融入他的生命。1971年出生的郭和荣，受船员父亲的影响爱上了航海，并接受了专业的船只驾驶培训。靠着过硬的专业技术及日积月累的经验，他一步步走上船长的岗位。在他的大家族里，从事航海的亲戚就有十几个，他的儿子如今也是一名优秀的船员。

“假期值班，与家人聚少离多，对我们航海的人来说是家常便饭。”他感慨地说道，尽管如此，现在通信媒介都很方便，他总会在忙碌的工作间隙打开手机，与家人视频通话聊聊天。话语间，他还打开手机相册，向记者“炫耀”了他的孙子和孙女，“两个孩子总是吵着要到船上看一看。”

长期干航海需要激情，更需要有责任心。对于这条前往金门的“黄金通道”，郭和荣再熟悉不过。此前，他曾与其他船长搭档驾驶过厦金航线上的客轮。今年5月，拥有过硬驾驶技术及认真负责工作态度的他被委以重任，担任起“八方”轮船长。

在这一条主要承运台胞的特殊航线，作为船长的郭和荣深感责任重大。据了解，目前泉金航线为每周3个往返航班，自2月份复航以来已安全营运164航次，总共运送了7322名台胞往返泉金两地。

“眼下正值假期，往来的旅客明显增加了。只是牺牲小我，但能方便更多往来于两地的台湾同胞与家人团聚，我们甘当这个摆渡者。”郭和荣笑着说。