“探索秘境”“寻访冰川”“打卡无人区”……随着近年来自驾游不断升温，一些游客追求冒险刺激，前往青海、新疆、甘肃等地生态保护红线内的无人区，结果频频发生被困甚至遇难事件。业内人士表示，“生命禁区”不是“猎奇专区”，需加强对无人区非法穿越的监管。（10月11日“新华视点”）

野外穿越与探险乱象是老生常谈的话题，理性来说，这些乱象不宜简单归咎于任性，毕竟探险未知有其魅力所在，比如鳌太线穿越近10多年来几乎每年都有驴友遇难，但并不能阻止它成为国内“十大探险”热门线路。死且不惧，足以说明穿越与探险是一种无法抑制的需求，其中不乏合理成分，而且随着社会经济水平的提升，需求呈快速增长之势。

正因如此，对于穿越与探险不宜一棍子打死、单纯禁止，而是应当疏堵并举，趋利避害，使之在合理、安全的范围内得到理性有序的满足。

一个维度是要完善法治，把该管的管理起来，避免放任自流。首先需厘清禁与放的区域，除了重要自然生态保护区、重点文物保护景观等不允许人为因素干扰的区域之外，要厘清哪些未开发的旅游资源允许穿越与探险的存在；其次，要修订完善相关法规，明确这些旅游资源旅游活动的行为规范，细化穿越与探险合法行为的边界，提高穿越与探险破坏的法律成本，确保自然生态、文物景点不被破坏；同时加强执法监管，加快管理手段现代化，让禁止的行为管得住、禁得了；此外还应完善野外遇险有偿救援制度，更精准地调节权利与义务，倒逼穿越与探险选择的理性。

另一个维度则是引导与服务，要逐步提升野外穿越与探险的安全保障能力。野游遇险频发，首先是群体野外探险还不够专业，这既有赖于圈子内部的自我发育，更有待于外部专业权威指导的助推。可依托户外探险专业组织，给予指导和培训。其次，提供更多避险的服务，如探险地路线安全建议、特别风险提醒等，帮助探险者理性决策；同时跟上野外探险的发展步伐，落实一些避险举措，如在一些热门线路上合理布设一些避险场所，提供急需的物资。此外还要加快野外救援的现代化，穿越与探险被诟病任性，一个重要因素是遇险后救援费力、代价高，消耗大量社会资源。究其原因，野外救援难度大是一方面，另一方面恐怕是救援能力存在短板，亟须加快向专业化、装备化转型，以期降成本、提效率。