本报讯 航运即期市场运价跌跌不休，部分船公司却对亚欧线逆势涨价。

近日，达飞、赫伯罗特两大知名航运公司宣布，计划11月1日起上调亚欧航线运费。具体来看，达飞对于所有从亚洲港口运往北欧港口的货物调整FAK费率（均一费率，即所有货物均收取统一的运价），具体为1000美元/TEU（长度为20英尺的集装箱）、1800美元/FEU（长度为40英尺的集装箱）。

此前达飞就曾于8月15日上调亚欧航线运价，当时提升至1150美元/TEU以及2100美元/FEU（包括干箱和冷藏箱）。

赫伯罗特方面，计划对远东至北欧和地中海各类货物上调FAK。其中，远东至北欧的干箱运费为1050美元/TEU、1750美元/FEU；冷藏箱运费为1600美元/TEU、1750美元/FEU。

“班轮公司计划对即期市场涨价，也需要看货的数量，欧线现在手上的货量明显不多。”一位上海货运代理公司的负责人10月13日告诉记者，临近假期亚欧线每年这时间点运价都不高，整体来看今年到欧洲的货比去年少了。今年7月、8月时运价就同比跌了三成左右。

“欧洲线基本没什么货。通常运价和货量成正比，欧洲线和今年年初比，运价下降了二至三成。”另一位上海货代告诉记者，欧基港目前小柜500美元、大高柜900美元。

上述货代还表示，船公司也推涨过运价，但奈何没货，涨不起来又跌回去了。11月部分船公司计划再次推涨，估计不一定真的能涨上去。另有货代向记者表示，涨价也看涨多少，涨20美元至50美元一个柜不算涨。

据全球最大货运代理公司之一的“德迅公司”10月12日发布的全球海运市场动态显示，10月中旬至10月下旬中国至欧洲运价趋势方面，订舱弱迹象明显，节前SCFI（上海出口集装箱运价指数）欧线指数持续走低，受黄金周长假影响，市场运价预计波动较小，大部分船公司将运价沿用到10月底。为应对惨淡的市场以及持续走低的运价，部分船公司已宣布11月1日起上调欧洲基本港价格，其他船公司目前持观望态度。（澎湃）