□吴志明

近日，一则马拉松选手在比赛冲刺阶段被赛事车辆拦住的视频冲上热搜。事情发生在10月15日举行的大连马拉松赛上，在最后冲刺阶段，一辆皮卡车意外地阻挡了中国选手尹顺金的线路，尹顺金只能绕过车继续奔向终点，最终尹顺金的成绩与该项赛事冠军的成绩只相差30秒左右。尽管赛后大连马拉松组委会针对这一事件向选手和观众致歉，但网友并不买账。同样是在10月15日，在临沂马拉松赛上也出现尴尬一幕，冠军冲线之后，拉线员却不肯松手。而在同一天的山东青岛海上马拉松赛后，选手也对组委会提出了质疑，认为他们在赛后未能及时发放完赛奖牌和补给物资……近年来，国内各地马拉松赛事如雨后春笋般涌现，但随之而来的，是其中夹杂着的不和谐声音。笔者认为，办赛贵在因地制宜、有序组织，不能一哄而上，不要将马拉松赛事办成城市“减分项”。

随着越来越多的人关注健康生活方式，近年来马拉松运动在国内得到了迅猛发展，从专业赛事转变成为全民运动。有关数据显示，仅今年9月份开展的国内马拉松赛事就超过了40场，10月份更是超过80场，单单10月15日就有30多场。不可否认，一场成功的马拉松盛会，能够提升城市知名度、影响力，成为推广城市文化和旅游资源的良机，同时还能推动基础设施建设，提升城市管理水平，并带来可观的经济效益，全方位带动城市发展。从这个角度来说，马拉松已不仅仅是一项赛事，更是一个大平台，承载着展示城市形象、吸引外地游客、推动经济发展等多重功能。

但同时应该看到，相对于国外，我国马拉松赛事还处于探索发展阶段，一些城市马拉松赛事组织管理还不成熟，还处于粗放型管理阶段，大多采用“短、平、快”的办赛模式。而马拉松赛由于赛程距离长、参与人数多、比赛时间长，比赛过程面临着诸多不确定性因素。因此对赛事组织、选手服务、安全保障、后勤补给等有极高要求，要组织一场如此规模的体育赛事并不容易。如果操作不当，哪怕稍有瑕疵都可能被放大，招致非议。尤其是有些中小城市，马拉松赛事仓促上马，并没有制定完善的风险管理和应急预案，最终“欲速则不达”，在赛事组织管理、后勤保障、城市交通等方面存在的问题也随之浮出水面。本来是一次很好的城市宣传机会，却搞成一次负面展示。

举办马拉松赛事对城市管理是一项综合性考验，它折射出一个城市组织体育赛事的职业精神和专业态度，因此城市管理者不能急功近利、盲目跟风，而一旦决定举办马拉松赛，就应该全力以赴，加强组织管理工作，规划好最合适的路线，从交通、住宿、餐饮、商业等环节做好比赛准备，相关软硬件设施要跟上，对赛事推广、物资供应、后勤保障、紧急医疗等方面的细节要抓好抓实。不断完善规范赛事安全保障、交通管控、志愿服务、补给站设置等，还需对赛事监管能力、投入机制、运营水平和品质美誉度、群众参与度进行综合评估，从而提升跑者体验，提高赛事质量。同时应把马拉松的宣传普及、马拉松带给城市的收益等作为常年宣传的目标，争取市民的理解和支持，并最大程度减少扰民。唯有更广泛的宣传、更健全的预案、更到位的组织，才能尽可能避免出现疏漏，才能真正使马拉松赛更有魅力，才能更高效、更安全、更健康地推动我国城市马拉松赛进一步发展。