□唐传艳

OTC销售或成短视频平台“卖药”主流。据了解，多家知名企业已入驻短视频平台、尝试卖药。有业内人士分析，线上平台已经成为药品零售重要渠道之一。（《广州日报》）

短视频平台与网售药品联手，社会对此应乐观其成。药品可以网售，大幅提升了民众购药的便捷性，此后买药，除了上医院、跑药店，在家通过电脑和手机，也可以让网上药店送药到家。药企进驻短视频平台，让网上买药可视化，提升了药品销售的现场感——看得见、可互动，顾客选药与咨询，将变得更加直观和方便。

然而，药品不是普通商品，短视频平台发力卖药，风险不容低估。其他商品出现质量问题，坑的主要是钱，但药品一旦出现质量问题，坑的是钱和命。

此外，全国范围内药师总量有限，可以满足单个药企的需求，但无法满足显著增加的药事服务需求。尤其是随着短视频业务的拓展，买药者数量将变得很庞大，对应的服务需求也会显著提升，药师忙不过来是可以预见的结果。为了应对药师短缺，实体药店频繁出现“药师挂证”等现象，短视频卖药业务大量增加，“药师挂证”、药事服务缺失等现象，就可能在线上出现。并且，由于互联网具有隐匿性、跨区域等特点，对于相距遥远且非常分散的网上药品零售行为，监管很难做到面面俱到。

短视频平台广泛涉足药品零售领域，蕴藏机遇，但这种药品销售渠道所面临的挑战与风险，也决不能忽视。只有防风险的“刹车”足够灵敏，短视频卖药的“油门”，才能放心地往下踩。

“第一学历歧视”

损害公平就业权益

□胡建兵

随着秋季校园招聘的开始，毕业生群体的求职与就业问题再次受到关注。但部分企业在校园招聘过程中仍存在“歧视第一学历”的现象。对此，很多普通本科出身的学生表示“很受伤”。（新华网）

不可否认，第一学历的高低确实是代表一些人学习能力的“符号”。但不能将“第一学历”作为判断求职者自身能力的唯一标准。毕竟“学历”代表的是“学习能力”，不等于工作能力。在现实生活和工作中，有不少“第一学历”较差的人，依靠自己的努力实现了学历和能力的双跃升。如果只以“第一学历”作为评价求职者能力和个人素养是不精准的，有失偏颇，不能使人才得到合理利用。

“第一学历歧视”也已违反《就业促进法》，这样的野蛮招聘若不尽早规范约束，不利于广开贤路，从而阻碍社会进步。有关部门要引导企业消除“第一学历歧视”，引导用人单位转变思想；要拓宽求职投诉渠道，打通受理渠道，提高问题处理效率，让受到“第一学历歧视”的就业者能维权，敢维权。

打破“第一学历歧视”，对于“稳就业”具有很大帮助，也有利于树立正确的社会导向。求职者要坦然面对现实问题，放宽心态。高考的失利与挫折不过是人生遇到的一个小坎，必须有跌倒了重新爬起来的勇气，在工作中证明自己的能力，实现后来者居上。

网约车收取额外费用

多方形成合力遏制

□张 涛

记者近日调查发现，在网约车平台打车出行，却被司机要求收取额外费用的情况屡见不鲜。有的是上车前司机特意打来电话要求加价，有的是上车后司机提出要返程费、车费补贴等，还有司机私自多平台接单拼车的情况。（《法治日报》）

网约车的蓬勃发展，大大提高了出行效率，满足了用户多元需求。不过，网约车在给消费者带来便利的同时，一些网约车司机违约运营现象丛生，侵害了消费者的合法权益。

这些乱象的原因是多方面的。一些网约车平台的利益分配和派单机制不合理，平台对司机的提成过高，导致司机每一订单结算后，实际盈利偏低。司机为了提高收入，往往私自收费，强制乘客拼单。同时，网约车平台对于司机的资质审查不严格，对司机把关不严、培训缺位，导致网约车司机素质参差不齐。

治理网约车乱象，规范行业发展，需要网约车平台、有关部门和全社会共同努力，形成合力。首先，平台应制定合理的分配机制，保障司机的正常收入。各地应指导平台严格落实企业主体责任，合理制定运营规则，降低过高抽成比例，切实保障从业人员合法权益，斩断“堤内损失堤外补”的逐利驱动。

其次，有关部门应加强监管，畅通乘客投诉举报渠道，严肃查处违规收费行为，提高网约车司机的违法成本。

此外，广大乘客要提高维权意识和能力，在遇到违规收费等现象时，主动要求司机扣减不合理费用，注意保全订单凭证、支付记录等相关证据，事后向网约车平台和交通执法部门投诉，运用法律武器保护自身合法权益。

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