□吴志明

12月1日起，鲤城区开始试行停车泊位错时共享，10个停车位均位于鲤城区打锡街政务服务中心大院内，主要服务周边的小区，方便附近居民免费停车。鲤城区此举，无疑是一项事关群众“急难愁盼”的惠民举措，进一步缓解了老城区停车供需矛盾，促进停车资源良性互动循环，真正实现了资源共享，也为解决停车难问题提供了借鉴和参考。

不少人都有过这样的经历，开车出门办事或逛街，转了好几圈找不到停车位，“办事十分钟，停车一小时”的体验让不少市民吐槽；由于“一位难求”，小区内停车更是乱象丛生：占用消防通道，直接停到绿化带，甚至有居民因争抢车位而引发矛盾冲突。特别是在老城区，公共用地不足，停车位更稀缺，抢车位从游戏变成了现实。如此种种，不仅直接影响道路畅通、行车安全，还影响城市的市容市貌以及经济建设的步伐。

想要彻底改变停车难问题，规范市民的停车行为，最好的方法当然是持续增加停车泊位供给，满足市民停车需求。但在城市空间、土地有限的情况下，增加停车泊位变得越来越困难，而且停车场的建设需要耗费大量的人力、物力和财力。在这种社会语境下，盘活存量资源，优化提升现有停车位的利用效率，让有限的停车位“流动”起来，对进一步缓解停车难尤为重要。

鲤城区此次试点，开放的虽然只是为数不多的10个停车位，但打开的却是一条探索错时整合停车资源的创新之路。近年来，我市一直在探索错时整合停车资源。2022年，市政府研究并通过《泉州市机动车停车泊位错时共享实施意见》，《意见》明确，将大力推行错时错峰停车，努力构建政府引导、市场运作、社会参与、个人自律四位一体和良性互动的共享停车工作格局，最大限度盘活车位闲置资源。《意见》的出台是对市民关切的回应，鲤城区推出的举措，更是对这一民生实事的落实落细，值得各地借鉴和推广。

所谓停车泊位错时共享，是指充分利用停车位闲时资源，满足不同人群的需求，实现共享共用，简单来说就是“白天你停，晚上我停”。推动停车泊位错时共享“行稳致远”，需要最大程度盘活“沉睡”的停车资源。车位资源上，在机关事业单位应开尽开的前提下，也可以鼓励住宅小区、办公楼、酒店、旅游景点、医院等开展错时共享，同时通过补助等方式带动经营性停车场也参与其中。针对不同主体，因地制宜分类实施，以提升停车资源利用率。分时段管理上，要充分利用现有停车位的闲时资源，如白天住宅小区空置的车位、夜间的写字楼车位等，利用一些看似“无用”的时段，以时间换空间，缓解停车供需矛盾。在共享模式上，除了提供免费使用外，还可以探索有偿使用、收益分享等经营模式，同时加大扶持力度，给予停车场所有方、管理方实质性补助，以鼓励更多符合条件的停车场所或个人参与进来。

错时共享是一场停车的深度治理，既要深度挖掘，更要高效管理。相关部门可以凭借新技术，让管理更加“智慧”。例如依托数字赋能，利用大数据等技术，建设智慧停车平台，将全市错时共享车位信息动态数据“一网打尽”，让市民通过手机操作，就能够对周边错时共享车位的位置、数量、共享时段、收费标准等相关数据一目了然，快速、准确找到最近的空车位。

停车事虽小，背后却关系大民生。解决“停车难”问题，考验的是城市治理和服务的精细化水平，当然也需要广大市民共同参与，做到停车“有位”、文明“到位”。期待全社会多主体多力量介入，推动越来越多的停车位有序“流动”起来，构建更加和谐愉快的错时共享停车环境，让城市生活更加美好。