本报讯 临近年底，为完成全年销售指标，车市终端优惠力度再次升级。

12月6日，记者走访东风日产武汉三环华通专营店了解到，该品牌旗下大部分车型降价1万元至2万元，最高降价5万元。“除了现金优惠5万元左右，还有补贴购置税。”该店销售人员对记者如是说。在上海大宁广场的阿维塔和极氪专营店内，记者看到，各车型降价均在5000元至2万元不等。

进入年末销量冲刺阶段，继比亚迪打响12月份降价第一枪后，长安汽车、智己汽车、零跑汽车等车企均推出独家购车新政，价格下调3000元至3万元不等。

中国能源政策研究院助理教授吴微在接受记者采访时表示，增加购车指标、提供购车补贴等刺激政策，对于提振市场销量有着积极意义。

惠誉评级中国企业研究董事杨菁表示，接近年底，部分新能源车企开启新一轮降价促销，主要是为了完成全年销量目标，这可能会在年底进一步提升新能源汽车的销量占比。

除了市场终端推出系列年末促销活动，多地政府也在积极加码促消费。近日，南京、长沙等地相继推出“消费券”等补贴政策，拉动汽车消费。南京市出台规定，20万元（含）以上的燃油车，每辆车获4000元的一次性补贴；新能源车获5000元的一次性补贴。长沙市也启动了2023年第四季度汽车促消费活动，计划投入2000万元进行汽车购买补贴，进一步释放汽车消费需求。江西省于12月1日开始面向全省发放总额为1953万元的汽车消费券。不论汽车购买价格高低，每份汽车消费券金额统一设置为3000元。

事实上，四季度以来，各地汽车促销活动就在火热进行，加之地方购车补贴等措施延续以及年底“翘尾”效应，第四季度车市需求持续火热。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者表示：“发放汽车消费券或给予置换补贴等，使更多消费者的需求得到释放，短期内可以大幅拉动销量。”（证时）