本报讯 曾被视为恒大汽车“最后救命稻草”的纽顿集团（由阿联酋国家主权基金持股的上市公司），选择撒手退场。

4月5日晚间，恒大汽车发布公告称，其与纽顿集团签订的战略投资协议终止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展，拟议交易及债转股将不再进行。

在全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤看来，纽顿集团与恒大汽车合作协议的失效，可能是因为其发现当前投资恒大汽车存在较大风险。“纽顿集团投资恒大汽车是一种资本投资，主要目的还是想从中获利。”

记者了解到，纽顿集团计划向恒大汽车注资的合作，可追溯至去年8月。2023年8月14日，恒大汽车宣布，其获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团首笔5亿美元战略投资，另有6亿元人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账，双方拟议的交易将于2023年第四季度完成。交易完成后，纽顿集团对恒大汽车持股比例占扩大后已发行普通股总数的27.5%。

在外界看来，纽顿集团的这笔资金对于连续多年亏损的恒大汽车是“救命钱”。按照规划，纽顿集团的所有战投资金将全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。然而，2023年10月8日晚间，恒大汽车发布公告称，因中国恒大近期发生的变化，战略投资方纽顿集团暂停对公司的过渡期资金支持，并针对拟议交易方案所需的调整进行重新谈判。

恒大汽车去年全年亏损119.95亿元（2022年亏损276.64亿元）。截至2023年末，恒大汽车资产总额约348.51亿元；负债总额约725.43亿元，负债中借款264.84亿元，贸易及其他应付款430.12亿元，其他负债30.47亿元。其中，现金及现金等价物仅为1.29亿元。

自2019年宣布造车以来，恒大汽车共推出恒驰5、恒驰6、恒驰7三款车型，恒驰5已量产交付，后两者还在开发验证阶段。2022年以来，恒大汽车接连曝出要求全员卖车、大规模拖欠薪资、天津工厂停产等消息。前不久，由于资金原因，天津工厂再次宣布暂时停产。截至去年年末，恒大汽车累计亏损1108.41亿元，恒驰汽车累计交付仅1389辆。

截至4月5日，恒大汽车港股最新报价为0.249港元，较年初已下跌超44.67%；若是与2023年8月15日双方官宣合作后的2.5港元相较，则缩水了超90%。（每经）