近期，汽车领域以旧换新政策纷纷出台，从不同方面给予支持。与此同时，车企积极响应，结合以旧换新政策推出大力度优惠。业内人士表示，汽车行业涉及的产业链长，拉动经济效果明显。汽车以旧换新将有效扩大市场需求，促进产业转型升级，并为消费者带来实惠，改善生活品质。

各地支持政策密集出台

汽车作为国民经济重要支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥重要作用。在推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动中，国家层面和地方层面都出台相关政策，扎实推动汽车以旧换新，促进汽车产业转型升级，激发市场活力。

日前，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，对相关补贴作出具体规定。各地积极跟进，出台实施方案。吉林省提出，严格执行机动车强制报废和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车；对报废高排放乘用车或符合条件的新能源乘用车，并购买符合节能要求或新能源汽车的消费者给予补贴；积极推进汽车生产企业、销售企业开展新能源汽车换购节等活动。

重庆市则指出，将大力推动汽车以旧换新，对报废有关标准的老旧乘用车并换购新能源乘用车、节能型燃油车的，分别给予1万元、7000元现金补贴；对符合条件的消费者售卖旧乘用车并换购新能源乘用车新车的，按车价分档给予每辆2000至3000元的市级财政资金补贴。此外，支持重点汽车经销企业开展以旧换新惠民消费活动，对实施以旧换新惠民消费成效明显、贡献突出的汽车经销企业，给予最高不超过200万元的市级财政资金奖补。

上海、浙江、河南、湖北等地也出台相关汽车以旧换新方案，提出目标措施。

北京市社会科学院副研究员王鹏表示，汽车以旧换新政策通过财政补贴、税收优惠等措施，降低消费者购车压力，从而刺激消费需求，不仅惠及消费者，也有助于提升汽车市场活力。

新能源车有望加速渗透

值得注意的是，在各地出台的汽车以旧换新政策中，新能源汽车被重点提及。在相关市场人士看来，此举有助于引导汽车绿色低碳消费，提升新能源车的销量增长动力。

浙江省明确，力争2024年实现新能源汽车销售增长15%，到2027年，新能源汽车年销售量达100万辆；重庆市提出，2024年全市新能源汽车保有量增加20万辆，到2027年，全市新能源汽车保有量达到100万辆。

吉林省提出，持续推进城市公交车电动化替代，制定新能源公交车和动力电池更新计划，在城市公交领域大力推广应用新能源车型；推动新能源营运货车在城市物流配送、干线物流等场景的应用。到2027年，每年更新电动公交车500辆，基本淘汰国三及以下排放标准老旧营运柴油货车，累计淘汰2万辆。

“汽车方面，我们鼓励将高能耗、高排放、使用年限较长、存在安全隐患的老旧汽车，换为新能源汽车或节能型汽车。”商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋说，“在尊重消费者意愿的基础上，鼓励更换使用智能型、绿色型、低碳型消费品。”

财信证券认为，随着政府补贴落地，叠加汽车企业提供的优惠，新能源产品销量占比较高的自主品牌车企将更大程度受益。

“汽车以旧换新政策将直接推动汽车销量增长，为汽车行业注入新的活力。”王鹏说，“政策倾向于鼓励购买新能源汽车，这将改变汽车市场的车型结构，逐步提升新能源汽车占比，有助于塑造中国汽车品牌绿色、环保形象，提升国际认可度。”

浦银国际研报显示，汽车以旧换新政策细则落地，有望缓解消费者购车的观望情绪，大幅带动潜在消费者的购车意愿，尤其是新能源汽车。今年中国新能源车市场需求走势有望与去年类似，在二季度开始逐渐走强。

值得注意的是，近年来，新能源汽车产业快速发展，新能源二手车交易规模逐步提升。一直以来，消费者在新能源二手车交易方面存在诸多疑虑。此次，《推动消费品以旧换新行动方案》明确提出，支持新能源二手车动力电池检测和估值平台建设，引导二手车经销企业提供并展示车辆状况表，明示车辆基本信息、重要配置、价格等内容。 （中新）