本报讯 （融媒体记者苏凯芳 通讯员俞灿峰 施丽楠 文/图）昨日是第20个中国航海日，主题是“智慧航海，畅行未来”。泉州船厂复工复产后，作为建设方——泉州交发集团权属交发船舶公司正迎接各类船舶的到来，为其提供专业的维修作业服务。

7月7日上午，散装货轮“华达609”轮顺利坐墩1#坞开展维修工作，这是继“向阳红03”“长胜5000”“国海安鸿”等船舶之后进入泉州船厂的第25艘船。“华达609”轮顺利坐墩后，1#船坞内出现“一坞四船”同时开展维修作业的繁忙景象，泉州船厂火力全开，燃动一“夏”。

据介绍，泉州船厂不断提升业务水平，精进维修技术，根据近期修船订单增多的情况，细致编排修船档期，在坞内已有一艘船维修的情况下制定安全可控、技术可行的“一坞四船”维修方案。船舶进坞前，泉州船厂靠前服务，强化保障，及时对船坞泵房进出阀系统、主泵控制系统、坞门控制系统进行检查，对接引航站、拖轮公司制定引航及进坞计划，同时做好坞内在修船舶的固定工作。进船期间，泉州船厂针对潮汐与天气情况实时调节进坞计划节点，落实好各节点操作情况，确保各船舶顺利坐墩。此外，泉州船厂在维修作业开展前及时对一线工人进行作业前培训，并放置防污染设施，协调现场各工程设备，完成实时监测船舶表面除锈、零件拆卸再安装等各项作业，确保现场生产作业安全。

今年6月以来，泉州船厂共完成船舶进坞任务6艘，其中已有3艘完成修理并交付，自去年9月以来累计接收船舶进坞25艘。目前厂区内共有在修、待修船9艘，修船板块常态化运行后成熟度进一步提升。下阶段，泉州船厂将深化拓展“三争”行动，把修船板块的“热力四射”传递至造船、海工两大板块，通过滚动发展，逐步开展“填平补齐”能力建设，力争建成修造船并举及国内领先的绿色科技型海工装备修造基地，填补泉州市修造船智能海工装备制造产业空白，助推泉州海洋经济高质量发展。