□黄祖祥

近期，泉州文旅经济发展总指挥部围绕古城及周边交通体系规划编制、运力提升、服务优化等方面做了大量有效工作，积极创新“P+R+R停车换乘”“市县交通接驳”等模式，全市旅游交通保障水平显著提升。当前，泉州正加快构建中心市区“快进慢游”交通接驳体系，合理引导停车，优化交通接驳路线设计，实现两个“10分钟”目标，即自驾出高速10分钟内抵达换乘中心（停车场）、换乘公共交通10分钟抵达核心景区，助力八方游客自在随心深度游古城。

世界的泉州，活着的古城。在6.41平方公里的古城范围内，保留有丰富的历史遗存、较完好的古城肌理、鼎盛的市井烟火气。乘着泉州申遗成功和“City Walk”旅游方式兴起的热潮，越来越多外地游客选择走街串巷漫步游，沉浸式、深体验千年古城的历史底蕴和人文精神。

但对习惯自驾游、大巴游的外地游客来说，古城停车难成为躲不开的烦恼。由于历史配建不足等原因，泉州古城内部存在较大停车缺口，古城的风貌、街巷格局、尺度也直接制约了道路交通承载力的提升。

对泉州来说，文旅经济蓬勃发展的背后，是愈加旺盛的停车需求。解决古城游客停车问题，不能单纯依靠增加停车供给，必须综合换乘、接驳等方式进行优化，通过加快构建“快进慢游”旅游交通体系，既让八方来客无障碍地“进得来、出得去”，也让他们“留得下、散得开、玩得美、游得乐”。

要推动古城非文旅功能的疏解。参照国内外古城交通发展模式经验，在破题古城保护与交通提升的均衡发展中，泉州要统筹考虑文化、业态等布局，将古城用地空间更多地与历史文化产业相融合。在文旅、交通融合发展中，以市民需求、游客需求为导向，做好当前与长远发展规划的融合、衔接，充分激活古城活力、提升古城交通品质。

要构建古城特色的交通模式。近日，《泉州中心市区“P+R+R”交通模式专项规划》经市政府专题会研究通过，该规划针对中心市区自驾和大巴游客，构建古城区“P+R+R”停车换乘体系（“P”即启用多个外围停车场，“R+R”即增设配套公交接驳专线和泉州特色“小白”公交班次），截流进入古城的游客车辆，游客通过换乘城市旅游专车或公共交通工具至各景区，实现“高可达、便转换、快集散、可观光、可体验”。在此基础上，泉州要依托独具特色的“多元文化多彩交通”公共服务品牌，积极倡导外来游客在古城内部使用“公交+慢行”绿色出行服务方式，慢节奏体验古城烟火生活。

要智慧赋能优化交通管理。针对重点热门景区景点、网红打卡点，交警部门在完善交通分流“三圈管控”措施、建立古城交通疏导保畅长效工作机制的同时，要持续深化与百度、高德等地图导航平台的深度合作，创新“让城市转个身”的交通导流战术，缓解古城周边节点“漫入”压力,确保古城区域交通安全、有序、畅通。相关部门要坚持疏堵结合，一方面定期开展旅游客运市场专项整治，加强公交、出租、网约车驾驶员的培训、激励与引导，打造“流动的城市文旅宣传队伍”；另一方面依托“一部手机游泉州”等文旅数智平台，为游客打通壁垒共享信息数据，提升旅游出行体验感。

旅游未动，交通先行。破解古城及周边交通的痛点、堵点，考验的是城市管理智慧与治理水平，提升的是游客体验感、信任感。我们相信，在泉州努力打造“快进、慢游、深体验”文旅交通新模式的赋能下，更多游客将把公共交通出行作为游玩世遗古城的第一选择，用一步一脚印的慢游体验，读懂泉州、爱上泉州。