“先生/女士，您好，您的餐。”暑假期间，不少市民带娃乘坐飞机出行，一些孩子对飞机上的正餐又难忘又好奇。

一盒饭、一个面包、一份甜点外加一杯饮品，看似简单的一套飞机餐，其实经历了最少12个小时、至少六大工序才能登上飞机。记者昨日前往泉州晋江国际机场航食公司，一探飞机餐难得一见的制造过程。如何让旅客食不厌倦，又吃得安全，机场的“空厨”可是花费了不少心思。

□融媒体记者 张晓明 通讯员 黄晓静 文/图

重重关卡保障餐食安全

昨日上午，记者受邀来到机场航食公司探访。当采访车靠近基地时，保安立即上前一番询问。“我们做了充分的空防安全工作，主要是预防人为因素的非法干扰，进而影响航空安全。”泉州晋江国际机场航食公司副经理黄俊艺介绍，机场航食公司根据《民用运输机场安全保卫设施》的管理规定，设置围栏（墙）、入侵报警系统、通行管制系统和视频监控系统等。同时，保安室设备反恐专线直通机场公安分局，任何不法分子企图翻越围墙进入配餐基地，都会触发防入侵报警系统，并全程暴露在监控中。

通过第一道关卡后，记者在工作人员的带领下进入配餐车间，再次被安检人员“拦截”下来，进行人员、物品的安全检查。“除了严格的供应商准入管理之外，机场航食公司在配餐车间入口处设置安全检查通道，负责对进出车间的人员和物品进行安全检查。”黄俊艺说，配餐车间严格控制各类危险物品和“非授权人员”进入配餐生产车间。

随后，记者进入更衣室，换上统一消毒清洗的白大褂，将头发裹进一次性发套，戴上口罩，穿上鞋套，净手消毒后，终于走进“航空餐食”的生产车间。

专职人员押运送上飞机

记者看到，配餐车间实行分区封闭管理和监控全覆盖的安保管控，这是第三道“关卡”。机场航食公司对配餐工作区和库房、机供品存放区等设置人脸识别系统，实行分区封闭管理，同时设置全彩高清监控摄像头，实现车间全覆盖，并满足储存90天的追溯期。

与普通餐厅食物不同，飞机餐的制作工序更为复杂，安全性更高。经过航食公司质控部门专业验收检测合格的原料要马上分门别类，送到不同的冷库。随后将原材料进行清洗、消毒、切块等初加工操作。所有直接食用的食材和餐具等，都要进行消毒。刚刚出锅的热食，会立刻被送到速冷机快速降温，随后在“空间温度21℃以下，暴露时间不超过45分钟”的作业要求下，进行餐食的分装、包装，之后立即送入0—5℃的冷藏库中备用。

预计飞机快降落时，工作人员开始将飞机餐装入专用配餐车，送到停机坪等待舱门打开，再送入机舱，在下一段飞机起飞前一个小时，完成配餐保障任务。餐食运输途中的安保管控是最后一道“关卡”。“航空食品的安全要求比一般的食品更为严格，因为在飞机上急救的资源非常缺乏，如果出现问题很麻烦。”黄俊艺说，餐食从配餐车间到飞机上，有专门的押运人员，对餐食热食柜、机供品餐车、食品车厢进行铅封锁闭之后（铅封编号唯一可追溯），驾驶专用食品车，配送至飞机上与空乘当面交接。从初加工、热加工、速冷处理、食品分装、食品出库到食品运输，整个过程至少需要12小时。

严格的配餐、精细的选材、卫生整洁的作业环境、密不透风的安全管控设施、高技术含量的监管手段……在多重防范下，美味的餐食护送到机组人员及各位旅客的餐桌上。目前，机场航食公司为深圳航空、四川航空、东方航空、西部航空、春秋航空、顺丰航空等20多家航空公司提供配餐、机供品保障服务。