泉州网  东南早报  泉州商报  今日台商投资区  旧版入口






2024年09月04日

巨轮启航!两大千亿船企拟合并

(CFP供图)

两大千亿市值的船舶上市公司中国船舶和中国重工正筹划重大资产重组。

有望打造一家资产规模、营业收入规模、手持船舶订单数均领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司。

“中国巨轮”或将启航。

中国船舶拟吸收合并中国重工

9月2日晚间,中国船舶工业股份有限公司(简称“中国船舶”)发布关于筹划重大资产重组停牌的公告。公告称,为进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量,中国船舶与中国船舶重工股份有限公司(简称“中国重工”)正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。

公告称,本次交易构成关联交易,预计构成重大资产重组,本次交易不会导致公司实际控制人变更。中国船舶股票自9月3日开市起开始停牌,预计停牌时间不超过10个交易日。

公告还指出,9月2日,中国船舶与中国重工签署了《吸收合并意向协议》,其中,本次交易的具体交易方案、换股价格、债权债务处理、员工安置、异议股东保护机制等安排将由双方沟通、论证、协商后,在正式签署的交易协议中进行约定。

将诞生全球第一大造船上市公司

2019年10月25日,据国务院国资委消息,经报国务院批准,中国船舶工业集团有限公司(中船集团)与中国船舶重工集团有限公司(中船重工)实施联合重组。新设中国船舶集团有限公司,由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责,中船集团和中船重工整体划入中国船舶集团。

据记者了解,船舶总装作为中国船舶集团军民船业务的核心业务,主要由分属原两大集团的上市公司中国船舶、中国重工承担。近年来,两家公司在船舶总装领域业务重合度较高,构成同业竞争。本次重组将解决中国船舶和中国重工之间在总装业务领域的同业竞争问题,整合融合科研生产体系和管理体系,推进各成员单位专业化体系化协调化发展,实现深化改革三年行动实施方案落实落地,促进国有资产的保值增值。

本次重组完成后,存续上市公司将成为资产规模、营业收入规模、手持船舶订单数均领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司,为中国船舶集团建成世界一流船舶集团、成为全球船舶行业的领军者奠定坚实的基础。

造船业已开启新一轮景气周期

当前,全球造船行业已开启新一轮景气周期。上轮上行周期中国造船厂开始参与并得到扩张,十余年低迷期期间,全球船厂加速整合,造船市场开始往头部集中,在本轮周期中,中国船厂接单能力较上一轮上行周期明显强劲。

本轮船舶行业复苏背景下,中国船舶与中国重工业绩也均实现大幅增长。上半年中国船舶实现营收360.17亿元,同比增长17.99%;归母净利润达14.12亿元,同比增长155.31%。中国重工上半年实现营收221.02亿元,同比增长31.05%;实现归母净利润5.32亿元,同比增长177.13%。

据大智慧VIP,截至9月2日收盘,中国船舶报收34.9元,当日跌9.04%,市值1561亿元。中国重工报收4.98元/股,当日跌6.39%,市值1136亿元。

(澎湃)

--> 2024-09-04 1 1 泉州晚报 content_99097.html 1 巨轮启航!两大千亿船企拟合并 /enpproperty-->