主持人：近日，在浙江省宁波市宁海跃龙街道宸园小区，20名学生坐上公交定制专线，前往宁海中学风华书院上学。“这趟学生定制专线既快捷，又安全、舒适，解决了我们家长的后顾之忧。”开学季来临，许多城市推出定制公交，除了学生定制公交外，也有“适老公交车”“看病公交车”等，对此，您怎么看？

本期嘉宾：廖卫芳、沈峰、丁慎毅

两全其美之策

□廖卫芳 （职员）

每到开学季，学校周边停车难、家长接送难等显性问题便应运而生。如何让孩子上下学既便捷又安全，便成了许多学校和家长的一件头疼事。为此，不少学校采取错时上下学，以缓解交通压力。而不少家长也是采取请假或雇人等方式接送孩子。但笔者以为，这些做法只是治标之计，并非治本之策。

难道就没有一个解决这一问题的好办法了吗？浙江省宁波市宁海县公交公司推出的家校“定制公交”之举，无疑是一个两全其美的好办法。一则，有了家校“定制公交”，家长就无需天天开车接送孩子上下学，既不影响上下班，又解决了后顾之忧。二则，有了家校“定制公交”，学校周边的停车难也得到了有效缓解。更为重要的是，“定制公交”让公交车变身为“校车”，既满足了学生的出行需求，又让孩子们上下学更安全更便捷。

据报道，家长只要通过手机客户端，填写出行需求，包括上下车地点、时间等信息，公交公司经过系统排查，确定“拼车”联系人，并在各个小区业主群发布相关信息，只要出行人数达到10人，便可开通定制专线。

孩子上下学是一道民生考题。希望各地多一些“孩子视角”，多一些“出行便捷”，多一些“安全保障”，把家校“定制公交”这件好事办好办实。

保障行车安全

□沈峰（评论员）

一直以来，在校学生怎样才能更加安全、便捷地上下学，是教育部门、中小学校和家长关注的热点问题。宁波市宁海县公交公司推出的校园定制公交，能够让学生乘公交车直达校园，既节约了家长们的接送时间，又能够缓解学校周边时段性的道路拥堵，可谓一举多得。

校园定制公交，不止出现在宁波市。比如，济南为100余所学校开通400余条学生定制公交，提供家校点对点出行服务。再比如，北京市推出通学定制公交服务试点，结合相关学校和社区门前的道路条件，研究设计了通学定制公交车位和车站的样式标准。应该说，校园定制公交让公交车变身为“校车”，精准对接了学生的出行需求，让孩子们上下学更安全更便捷，值得肯定和推广。

校园定制公交的推出，是根据实际优化服务的结果，也为城市交通高质量发展提供了新的思路。当然，开通校园定制公交，保障安全运营是重中之重。一方面，校园定制公交车要做到定期“体检”，确保运营车辆车况良好。同时，重视驾驶员安全培训教育，严格落实管理制度和服务守则。另一方面，公交指挥中心后台可通过GPS信息提示、视频监控等手段，对车辆状况进行全方位实时监控，切实保障校园定制公交运营安全。

服务也要升级

□丁慎毅（媒体人）

目前，各地都在探索开通“定制公交”，诸如“适老公交车”“学生公交车”“看病公交车”等。这种细分，既解决了当前公交业务遇到的一些难题，也能更好地满足不同群体的需求，这样的探索值得点赞。但是也要看到，满足不同需求的定制公交，并不是简单地给公交车服务换一种说法，而是要根据不同群体的需求，制定相应的标准。

定制公交虽优势颇多，但目前看，不少城市上座率并不理想，主要是各地“照葫芦画瓢”，复制其他城市现有模式，鲜有根据本地实际情况和市民需求进行创新、调整，导致反响平平，未能达到预期效果。

比如，“学生公交车”要根据未成年人的特点，诸如针对学生在车上好动、逃生能力较差等问题，对标“新校车标准”和《校车安全管理条例》，对安全质量标准、服务质量、运行效果进行定期评估，对驾驶人资格实行审批制度，督促学校和幼儿园落实配备随车照管人员、签订“学生公交车”安全管理责任书等。

“适老公交车”要有适老标准，比如车上的扶手不仅要适合老人，而且应配备安全带，甚至要增设专门的轮椅空位，放置无障碍踏板，而且站台要坡缓防滑等。“看病公交车”则要考虑患者的身体状况，在行车速度、随车医护人员配置方面做到更用心用情。

总之，人民群众的美好需求在不断升级，改革没有休止符，必须随着群众的需求而不断升级。这就需要定制公交用创新破局当前的行业困境，并通过技术赋能、标准规范等，真正实现资源高效配置运用。