本报讯 （融媒体记者张晓明 通讯员庄小强）昨日，记者从丰泽交警大队获悉，泉州百崎大桥A1合同段项目东海侧将于近期动工建设，工程需要占用丰海路（双垵街-府东路）、滨海街部分道路空间开展东海侧互通立交建设，预计总工期30个月。为确保工程建设的顺利进行和施工期间的交通安全与畅通，交警部门将对施工路段实施交通管制。

2024年10月25日—2027年5月17日，调整丰海路（双垵街-府东路）和滨海街（泉泰路-丰海路）交通组织：占用丰海路靠海侧人行道、非机动车道以及东半幅车行道围挡施工，施工期间车辆导改至西半幅，保障丰海路双向四车道通行。占用滨海街主线车行道进行围挡施工，保障滨海街辅道双向四车道通行。

交警提醒，请过往车辆提前利用通港东街等外围道路绕行，在施工路段内减速慢行，车辆驾驶人注意按交通标志、标线提示有序通行，服从现场民警和管理人员的指挥。

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连接东海—台商

百崎大桥预计2026年建成

去年7月25日，泉州市首座“机非分层、人非分离”跨海大桥——百崎大桥正式开建，将成为横跨洛阳江的第四座现代化大桥（不含高速公路桥）。该桥是连接泉州台商投资区和泉州东海片区的重要通道，也是泉州“两江一湾”核心区强中心的重点抓手。

据了解，百崎大桥计划建设周期三年，预计2026年上半年建成通车。大桥起于丰泽区丰海路与府东路交叉口，沿丰海路布线，向北延伸跨越洛阳江下游海域顺接台商投资区百东大道，终于泉州百东大道与洛沙大道交叉口，全线设置东海、百崎2座枢纽互通。该路线全长约4.28公里，按照一级公路兼城市主干路标准设计，主桥采用双向八车道，设计时速60公里。其中，大桥主桥为独塔双索面斜拉桥，桥塔塔形选取泉州市花刺桐花瓣的弧形元素。

百崎大桥将行人和非机动车的过江通行需求，直接嵌入整体设计，通过科学规划，在全市首创“机非分层、人非分离”的设计。大桥主桥设置为两层，上层供机动车通行，下层供行人和非机动车通行。这相比于机非混行的大桥，既保证了非机动车和行人通行的安全性，又减少了机动车的噪声和尾气影响。

（融媒体记者张晓明 通讯员林燕 文/图）