□杨玉龙

近年来，随着汽车行业的蓬勃发展以及互联网信息传播的迅速崛起，车评账号作为连接消费者与汽车厂家的重要桥梁，其影响力日益增大，与此同时车评账号与汽车厂家之间的纠纷也频频发生。记者根据公开资料梳理发现，多家知名汽车厂家与车评账号之间陷入了不同程度的法律纠纷。（据12月1日《法治日报》）

在自媒体和网络日益发达的今天，汽车测评报告不仅会给汽车厂家的品牌声誉和销量带来较大影响，也会影响到消费者的消费决策。不容忽视的是，车评账号与汽车厂家的纠纷是当前汽车行业发展过程中面临的一个重要问题。公开资料显示，比亚迪、长城、东风日产、享界等汽车厂家近年来都曾与一些车评账号发生过评测侵权的诉讼。

借助媒体报道，车评账号与汽车厂家之间纠纷背后，有以下几点原因：一些车评账号为了利益，发布夸张、片面甚至虚假的信息来博关注，对汽车厂家进行恶意抹黑和诋毁；车评人缺乏专业的知识和严谨的态度，轻易地对汽车的性能、质量等方面发表不当言论；少数车评账号试图通过制造争议和话题来胁迫汽车厂家与其合作或获取经济利益。

汽车测评中立很重要，毕竟汽车测评保持客观、中立，不仅能为消费者提供更准确的消费判断依据，而且能激发汽车厂家生产出更优质安全的汽车产品。反之不仅会误导消费者，给车企带来影响，更可能会扰乱市场。对此行业从业者当依法诚信行事，既要对车企负责，更要对消费者及自身的发展负责。

值得注意的是，针对汽车测评，相关部门和行业组织也在积极采取措施加以规范和引导。2023年3月，中国汽车工业协会旗下中国汽车企业首席品牌官联席会及成员单位一致决议发起了“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”，共有14家车企参与其中。其中就提出，共同抵制雇佣网络水军的企业，共同抵制恶意灌水、抹黑的服务代理商的行为。

当然，相关主管部门也应持续发力。网信部门有必要不断加强对自媒体账号的管理和监管力度，进一步加强问题账号等的管理，严厉打击雇佣网络水军对企业进行诋毁、抹黑等行为，督促网络平台及时发现并严格处置自媒体违规行为。同时，要针对汽车测评乃至消费品测评制定相应的法律法规或行业自律规范，以监督测评人的行为。

此外，从车企角度来讲，一方面，当车评账号发布不实信息、恶意诋毁贬低侮辱汽车厂家、损害其品牌声誉时，厂家可依民法典中关于名誉权的规定，积极主张自己的权利；另一方面，对于车评账号提出的合理意见和建议，要虚心接受并加以改进，不断提升产品质量和服务水平。如此既是对消费者负责，更是对自身健康发展负责。