2025年春运将于1月14日启动，春运机票预订已经开启。不少消费者在社交平台上反映，自己购买了机票、准备线上值机选座时，发现大片座位处于“锁定”状态。旅客反映，飞机上大片座位被锁定，前排、安全出口、靠窗和靠过道等较为舒适的座位几乎都无法选择。一家三口出行，线上选择连排座位几乎是没有的。（12月23日澎湃新闻）

春运将至，机票紧俏，很多人都想提前预订，避免到时候无法按时回家过年。然而许多消费者发现，越来越多的航空公司都推出了“选座费”这一服务项目。具体而言，就是航空公司提前把航班上的很多座位进行锁定，消费者要想选择这些被锁定的座位，就必须在机票之外另外出钱，或者是用以前积累的航空里程进行兑换，而这些被锁定的座位，往往都是前排或靠窗的“好座位”。

面对消费者的质疑，也有航空领域人士表示，选座费是航空运输市场发展的产物，有其存在的合理性，毕竟同一架航班的不同座位，在舒适度、性价比方面是不同的，所以从市场的角度来看，可以通过选座费的方式来进行差异化定价。即便如此，“选座费”的收费标准、选座规则、线上线下值机是否存在差异等问题，不能由航空公司自己说了算，否则消费者的权益就无法保障。

进而言之，如果“选座费”完全由航空公司自己说了算，那么即便“选座费”具有一定的合理性，最后也会变成一种“乱收费”。比如航空公司把大部分座位都锁定为“好座位”，需要消费者支付“选座费”；再比如把“选座费”的标准定得过高，而消费者又缺乏议价权等等。这种种情况之下，消费者都只能是“人为刀俎，我为鱼肉”。

“选座费”没有明确的法律规定，应属于经营者自主定价的范畴，该价格应按照市场经济规律、经营成本和市场供求状况决定，但这并不等于经营者可以随意定价。其应参照价格法中有关定价原则、定价依据的规定，同时也必须遵守经营活动的相关规定，最核心的就是消费者权益保护法中关于消费者权利与经营者义务的规定。

换言之，航空公司要制定公平合理的收费标准，做到明码标价，并公布线上投放座位的规则、数量以及实时剩余座位等信息，让消费者在充分知情的情况下自主选择选座渠道。考虑到部分老年人等不会线上操作的特殊群体需求，更要兼顾公平合理性，在柜台为部分特殊群体预留舒适座位。