“车站值班员，港一、港三道装车后三检作业完毕，防护牌已撤除，可以挂车。”近日，在毗邻海边100米的铁路线路上，福州铁路物流中心泉州营业部施厝营业室完成了电煤装车的最后一个步骤，目送“钢铁煤龙”乘着夜幕出发。“哐当”3天后，这批电煤就能抵达电厂燃烧成1000摄氏度的暖流，成为照亮千家万户的灯火。

位于湄洲湾南岸的泉州沙格港区拥有一条专用线和两条货物线，海铁联运的优势突出。经过多年运行，一批批电煤通过货船抵达沙格港口，在沙格港务专用线上完成装车并编组成列后，经由兴泉、漳泉、漳龙等多条铁路线发往相关火车站，最后通过如“毛细血管”、“神经末梢”般的支线铁路直通电厂。

春运以来，为做好江西等地电厂的煤炭保供任务，福州铁路物流中心泉州营业部施厝营业室紧盯市场变化，积极与泉州港务集团有限公司沟通配合，掌握企业发运安排，协调企业不断提高装车总量。开辟“绿色通道”，按照“优先对位、优先装车、优先发车”原则提供便利服务，积极调整运力结构、优化运输组织、加强装车效率，实现煤炭运输效率最大化，同时实时协调货位调整及装卸能力配置，最大限度提高装车效率。

据统计，1月14日至2月10日，泉州沙格港区煤炭发送量环比增长39.74%，实现煤炭运输效率最大化。□融媒体记者 林劲峰 陈淑华 通讯员 李辉