本报讯 日前，中国汽车流通协会发布的《2024中国汽车流通行业年度报告》（以下简称《报告》）显示，由于国家“双新”政策的强力拉动，新车和二手车市场销量均创历史新高，展现出良好发展势头。

去年以来，在多项利好政策扶持下，国内新车市场表现超出预期。《报告》显示，2024年，国内乘用车市场累计零售量达到2290万辆，同比增长5.5%，市场表现稳健。新能源乘用车零售量高达1089.9万辆，同比增长315.4万辆，增速达到41%，同比提高了5个百分点成为市场亮点，年渗透率达到47.6%，同比增加12%，市场接受度显著提升。值得注意的是，去年下半年，新能源车零售渗透率连续5个月突破50%，显示出新能源车在市场上的强劲竞争力和广阔发展前景。

在出口方面，2024年乘用车累计出口量达到479万辆，同比增长25%，继续保持良好增长态势。其中，新能源乘用车累计出口129万辆，同比增长26%，成为推动我国汽车出口增长的重要力量。

2024年，自主品牌在乘用车市场中表现出色，年度零售份额突破60%，同比增长9个百分点，自主品牌整体市场影响力大幅提升。

2024年，二手车市场交易量达到1961.42万辆，同比增长6.52%，累计交易金额达12852.05亿元。随着二手车新政的不断深入实施，二手车交易手续更加简便、交易成本也随之大幅度降低，特别是跨省通办与取消“国五”排放限迁，提高了交易效率，二手车市场的活跃度在不断提升。

全年新能源二手车交易量成功突破100万辆大关，达到112.8万辆，同期增长47.97%。政策的有力支持、消费结构的变化以及创新模式的不断涌现，都为新能源二手车市场的蓬勃发展提供了有力的保障。

不过，在汽车流通行业整体发展的背后也潜藏着一些不容忽视的挑战。调查发现，有效需求不足导致行业利润率持续下降，新车市场“价格战”频发导致去年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年水平。去年1—11月，新车市场“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1776亿元。（中消）