近日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2月汽车经销商库存预警指数为56.9%，同比下降7.2个百分点，环比下降5.4个百分点。库存预警指数的同环比下降，反映出节后车市开始呈现回暖的状态。

不过，中国汽车流通协会同步指出，库存预警指数仍位于荣枯线之上，汽车流通行业依旧处在不景气区间。

相比往年，今年2月受春节假期影响造成的市场波动幅度有所减弱，同时置换更新和报废更新政策推出和落地较早，对整个2月份市场回暖起到推动作用。

此外，各厂商开年后迅速抛出各类优惠政策，特斯拉Model3率先公布8000元保险赠送+5年0息，随后多家车企通过一口价、金融免息等方式促销。同时，车企上新节奏有所加快，吉利银河银河L6 EM-i、传祺E8 PRO+、阿维塔07 Pro+、奇瑞风云T8、坦克400汽柴油版等新车陆续上市。

在以上诸多利好因素助推下，2月车市稳步增长。乘联会最新数据显示，2月1日至23日，乘用车市场零售92.4万辆，同比增长18%；其中，乘用车新能源市场零售44.5万辆，同比增长77%。中国汽车流通协会预计，2月乘用车终端销量在130万辆左右。

另从经销商预警分指数看，2月市场需求、平均日销量、从业人员分指数有所上升，反映市场出现回暖迹象。此外，经销商在春节前加大清库力度，并调整进车节奏，这在一定程度上也缓解了库存压力。

回顾去年2月，春节刚过，汽车市场便打响价格战，且力度大、参与企业众多，导致消费者观望情绪重，对车市销量带来一定影响。相较而言，今年车企价格战势头有所减弱，逐步由价格内卷转向配置内卷，开启智驾平权。

不过，业内人士分析认为，2025年汽车市场的竞争会更加激烈，无论车企还是经销商面临的压力都不小。尤其是经销商，面临着销量任务加重、经营利润下滑等重重挑战。

盖世汽车研究院数据显示，预计2025年中国国产乘用车将保持2%-3%的增速发展。车市增速有所放缓，但根据调查反馈，2025年汽车经销商普遍面临更高的销量任务，30.5%的经销商年度任务量同比提升幅度超10%；具体到第一季度目标，与去年相比，25%的经销商认为目标持平，另有23.4%的经销商表示季度指标同比上调超过10%。

针对诸多挑战，中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时，要加大对以旧换新和报废更新政策的宣传，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。 （中新）