本报讯 3月19日24时，国内成品油零售价格调整迎来年内第3次下调。据国家发展改革委消息，自2025年3月19日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低280元和270元。折合成升价，每升92号汽油、95号汽油和0号柴油的降幅分别在0.22元、0.23元及0.23元，是年内最大降幅。今年国内成品油零售价格已经经历6轮调整周期，其中2次上调，1次搁浅，3次下调。

卓创资讯成品油分析师郑明亚指出，成品油零售价格下调之后，消费者用油成本将减少。私家车单次加满一箱50升的92号汽油后将少花11元左右。以月跑2000公里，百公里平均油耗8升的燃油汽车为例，下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少16元左右。以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，下次调价窗口开启前，单辆车燃油成本将减少408元左右。

隆众资讯分析师褚英斌指出，本次汽柴油零售价下调，加油站理论利润空间压缩。后市来看，缺少节假日支撑，叠加新能源消费替代，汽油需求维持疲软，价格预计仍有下行空间；柴油方面，下游工厂、基建物流等开工仍有上升预期，需求预期缓慢增长，不过由于当前主营整体月度任务进度完成欠佳，或仍有赶量促销政策，综合之下预计柴油价格整体维持稳定，窄幅波动为主。

展望后市，卓创资讯成品油分析师李彦指出，美国加征关税导致市场担忧贸易风险增强，地缘局势整体缓和；此外OPEC+决定自4月开始小幅增产，供应也有充裕预期，利空因素占据上风。

宝城期货能化高级研究员陈栋指出，二季度全球原油供给预期逐渐回升。OPEC+产油国产能扩增以及美国页岩油产量回升将成为油市供应增量来源。进入3月，北半球原油需求淡季来临，炼厂开工率稳步回落，消费后劲不足，原油商业累库压力稳步凸显。根据季节性规律来看，未来两个月北半球原油库存将转入累库周期，预计后市不断回升的库存压力将对国内外油价形成负面影响。（新京）