□本期主持人：于理

主持人：在科技飞速发展的当下，智能驾驶技术正快速走进大众生活，诸多车企纷纷大力推广智驾系统，不少驾驶员也逐渐习惯在行车中启用这一功能。然而，越来越多的声音呼吁“慎用智驾”。智驾虽为出行带来便利，但其技术仍存在一定局限，在复杂路况、特殊天气等情况下，智驾系统的感知与应对能力面临挑战，值得广大车主关注与重视。“慎用智驾”的呼声，你支持吗？

本期嘉宾：周菊、贾思慧、黄敏捷

警示十分必要

□周菊（评论员）

智能辅助驾驶功能自诞生以来，确实为广大车主带来了全新的驾驶体验。诸如定速巡航、自动泊车、智能超车等功能，减轻了司机负担，让驾驶过程变得更舒适，许多车主对这些功能青睐有加，在日常行车中频繁使用。

然而，必须清醒地认识到，智能辅助驾驶并不等同于无人驾驶，当前市售车辆的智能辅助驾驶功能大多处于L2级，意味着车辆只能在特定条件下实现辅助操作，驾驶员始终是确保行车安全的第一责任人。

部分车主的科学素养不高、理性认知不足，对智能辅助驾驶功能存在技术崇拜、过度依赖的现象。一些人错误地认为，开启了智能辅助驾驶就可以将驾驶完全放手给系统，分心玩手机、聊天、睡觉、开直播等。甚至有人为了逃避系统监测违规安装“脱手神器”，这种无视安全的行为极大地增加了交通事故发生的概率，亦将自己和他人置于危险之中。

“慎用智驾”的警示非常必要。在面对新技术时，驾驶者应始终保持理性和谨慎的态度，在使用智驾功能前务必认真阅读使用手册，充分了解该功能的适用范围、局限性以及潜在风险。在驾驶过程中，无论是否开启智驾功能都应时刻保持注意力集中，双手不离开方向盘，随时准备应对突发状况。

不必因噎废食

□贾思慧（教师）

诚然，当下的智驾系统仍存在局限，但技术进步本就是一个不断优化的过程。我们应当理性看待，既不过度依赖也不因噎废食，而是以科学态度推动其稳步发展。

从蒸汽机到互联网，人类社会的每一次飞跃都伴随着对新技术的质疑。智能驾驶同样如此，它并非凭空而来，而是人工智能、传感器技术、大数据等领域的综合成果。尽管目前的系统尚不完美，但其在降低交通事故率、缓解驾驶疲劳、优化交通效率等方面具有巨大潜力。

当前的智驾系统在极端天气、复杂路况下可能失灵，但这并非不可克服的障碍。早期的汽车也曾因刹车不灵、转向笨拙而饱受诟病，但通过持续改进，最终成为可靠的交通工具。同样，智能驾驶的短板可以通过算法优化、多传感器融合、高精地图升级等手段逐步完善。

科技的发展从来不是一帆风顺的，智能驾驶亦不例外。我们既要承认其现阶段的不完善，也要看到它的长远价值。与其恐慌排斥，不如以开放心态推动技术进步，并正确理解其功能边界，谨慎使用。

坚守责任意识

□黄敏捷（车评人）

在科技飞速发展的当下，智能驾驶技术正快速走进大众生活，诸多车企纷纷大力推广智驾系统，不少驾驶员也逐渐习惯在行车中启用这一功能。

但是，当前部分车企在营销中存在过度宣传的现象，将辅助驾驶包装成“自动驾驶”，用夸张的语言模糊技术边界。这种营销策略能短期刺激销量，却与“慎用智驾”的安全理念背道而驰，可能误导消费者，为行车安全埋下隐患。

车企需坚守责任意识，首要的是客观宣传与风险提示。智能驾驶技术仍处于发展阶段，其局限性不容忽视。车企必须严格规范宣传话术，明确标注功能边界，让消费者充分认识到“辅助驾驶”不等于“自动驾驶”。

更深层的责任在于技术完善与用户教育。一方面车企要加大研发投入，提升系统在极端天气、复杂路况下的稳定性；另一方面必须加强用户培训，在车辆交付时明确告知使用场景和限制，通过系统提示（如脱手报警、强制接管等）强化安全意识，让“慎用”理念落到实处。

“慎用智驾”不是对技术的否定，而是对安全底线的坚守。车企作为技术推动者，既要把握发展机遇更要牢记安全责任，将“慎用”理念贯穿研发、宣传、服务的全过程，才能真正推动智能驾驶技术行稳致远。