本报讯 近日，在距离马来西亚历史名城马六甲约130公里的巴生港，记者看到来自中国的建设者们与马来西亚当地同事们一起，正全力以赴地投入港口集装箱码头扩建升级项目合作中，续写两国共建“一带一路”合作的新篇章。

马来西亚巴生港由西港码头、北港码头和南点码头组成，其中西港码头是马来西亚吞吐量最大的集装箱码头。按照马官方规划，扩建工程将帮助西港码头吞吐能力从每年1400万标箱跃升至每年2700万标箱，确保巴生港稳居全球前十大贸易港口之列。

承接这项工程的是中国交通建设集团有限公司旗下的中交上航局。欧阳捍华表示，中国企业始终是巴生港发展进程中值得信赖的战略合作伙伴。中企在基础设施建设质量、项目执行效率和技术专业能力方面表现卓越，这是合作项目取得成功的关键因素。

中交上航局亚洲区域中心总经理沈欢欢表示，中交上航局早在20世纪90年代就参与了马来西亚多个港口的建设与维护性疏浚工程。近十年来，又相继参与了关丹新港扩建疏浚项目、英达岛工业园区吹填项目、新山丽都填海项目以及巴生西港紧急疏浚等工程。目前，在马来西亚，除巴生西港扩建项目和维护性疏浚工程，中交上航局还在参与马六甲林吉港吹填工程和槟城世界城填海项目。

近年来，中马双方还开启了海铁联运合作。今年1月15日，中国企业承建的马来西亚东海岸铁路（马东铁）项目正线A、B段轨道正式铺通。作为中马共建“一带一路”合作旗舰项目，全长600多公里的马东铁建成后，将打通东海岸关丹港和西海岸巴生港，极大改善沿线地区互联互通。

为推动马东铁项目高水平运营，中马两国企业还成立联合运维公司。马来西亚交通部长陆兆福在联合运维签约仪式上表示，马东铁将构建起连接马来西亚东西海岸的重要“陆上桥梁”，助力马来西亚更紧密融入国际贸易体系。

据介绍，近年来，巴生港与中国企业在许多重点领域都保持着密切合作，尤其在港口建设、物流发展和数字化转型方面的合作取得显著成果。中马港口联盟自2015年成立以来，成员单位也从最初的16个扩展至24个。（新华）