主持人：随着新能源汽车产业的发展，越来越多的消费者选择购买电动汽车或插电混动汽车。然而，在小区安装家用充电桩，却成了许多车主的烦心事。近日，许多网友留言反映，安装家用充电桩时遇到来自物业和社区的阻力，导致安装难，如何破解这一难题？

本期嘉宾：海凝、阿丁、汪昌莲

清除人为阻力

□海凝（媒体人）

如今很多城市都有新能源车集中充电区，虽然如此，但显然不如车主给自家安个家用充电桩方便，一来在家门口充电更便利，二来使用家用充电桩成本更低。

据国家能源局消息，截至2025年3月底，我国充电基础设施数量达到1374.9万台，同比增长47.6%，其中公共充电设施390万台，私人充电设施984.9万台，私人充电桩显著缓解了新能源车车主反映的充电难问题。

然而，不少网友也反映，充电桩进小区却遭遇物业公司或社区带来的阻碍，这让新能源车车主感到很苦恼。当物业公司垄断小区经营管理，就会利用垄断地位获利，要么以开同意施工证明为要挟任性收费，要么逼业主使用小区引进的充电桩，物业将从中获益。也就是说，物业限制家用充电桩的安装，很大程度上是受利益驱使。当然，物业会有其他冠冕堂皇的理由，比如安全隐患。

而社区不同意安装家用充电桩的理由，除了担心安全问题，也害怕承担责任。根据相关规定，安装家用充电桩需要物业或社区出具同意安装证明，若物业和社区均不愿意出具同意书，充电桩也就没有办法顺利进小区。

当充电桩进小区遭遇“拦路虎”，必然会限制新能源车的消费增长，家用充电桩安装难，会影响新能源车的整体销量。因此，亟须通过明确物业与社区配合义务及奖惩、政府主导多方协作等方式，清除阻碍充电桩进小区的“路障”，为新能源车消费助力。

确保用电安全

□阿丁（职员）

家用充电桩，虽然能够解决业主充电的难题，但也存在不少安全隐患。数据显示，一部电动汽车充满一次的电量，相当于3个中等家庭一天的用电量。如果购买电动车的业主家家都安装充电桩，小区的用电量将剧增，假如电力容量、消防安全等跟不上，或在地下停车位随意建设充电桩，线路“纵横交错”，一旦引发火灾后果将不堪设想。因此从安全角度来考虑，物业或社区限制安装家用充电桩，有一定的道理。

如何破解这种“两头难”的问题？业主家家安装充电桩，无疑不现实。因此，需要政府部门大力推进“共享充电桩进小区”工作，推动换电模式创新发展。比如，可以实行“政府主导、电网主动、多方协作”，将居民小区共享充电桩安装数量细化分解到街道、社区；鼓励由社会运营商开展住宅小区公共充电桩统一规划设计、统一建设改造、统一运营运维，并在充电价格方面予以业主一定的优惠。

唯有多方协同，在确保电力安全的前提下，通过科学规划公共充电设施、创新社区充电管理模式，才能真正破解充电难题，让居民享受安全便捷的充电自由。

融入治理智慧

□汪昌莲（公务员）

充电桩的安装应从源头抓起，建立需求导向的规划机制，让每一分公共投入都能精准对接民众需求。

如今在很多城市，充电桩的治理还涉及电力、城建、交通等多个部门，政出多门容易导致责任不清，破解之道就在于建立跨部门协调机制，打通政策执行的“最后一公里”，引入市场化运营模式，通过合理收费、增值服务等方式增强运营商的“造血”功能，实现可持续发展。

事实上，随着智能电网、物联网技术的发展，充电桩完全可以变身为能源互联网的节点。据悉，目前德国已试点将充电桩接入电力调节市场，在闲置时段参与电网调峰。我国部分地区也在尝试“充电桩+”模式，与便利店、停车场等业态融合经营。这些创新实践表明，充电桩不仅是补能设施，更可能成为智慧城市的重要组成部分。

从充电桩的治理中，我们可以窥见现代城市治理的普遍逻辑：公共资源配置必须尊重市场规律和民众需求，基础设施建设必须注重全生命周期管理，城市难题的破解需要多方协同的系统思维。充电桩作为一种公共资源，只有真正用起来、活起来，才能最终造福于民。