一架印度航空公司波音787－8型客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，机上载有242名乘客和机组人员。现场画面显示，客机起飞后不久迅速下降，撞上一栋建筑物后爆炸起火，飞机残骸四处散落。当地警方说，客机坠毁也导致地面人员伤亡。目前，事故已造成超过290人死亡，包含地面人员，大多数遗体烧毁严重。暂不能最终确定客机失事造成的遇难人数。另据当地媒体报道，坠毁现场发现一名幸存者。经中国驻印度大使馆确认，根据印度航空公司最新公布的乘客国籍信息，失事客机上没有中国籍乘客。

□新华 央视 晚宗

坠入医学院

暂不能最终确定遇难人数

6月12日，印度媒体报道，一架客机在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，机场上空冒起浓烟，这架飞往英国的客机起飞后不久便坠毁在机场附近一所医学院的本科生宿舍。

社交媒体上流传的一段视频显示，客机低空飞行，未能顺利爬升，随后发生爆炸，空中腾起巨大火球，现场冒出浓浓黑烟。

据悉，机上载有242人（含12名机组人员），其中包括169名印度公民、53名英国公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。事故发生时，学生们正在宿舍食堂区域活动，事故引发现场严重破坏，救援工作紧张进行，“伤者正被送往最近的医院”。

印度航空公司发表声明说，执飞从古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场飞往伦敦盖特威克机场的AI171航班发生事故。失事客机型号为波音787－8，于当地时间13时38分从艾哈迈达巴德机场起飞。事故发生在刚起飞后不久，飞机还在爬升阶段就坠落，油箱里装满了油，坠落后现场浓烟滚滚。

印度总理莫迪12日表示，对客机坠毁事件深感悲痛，已指示相关部门全力进行搜救工作。

印度民航部长拉姆·莫汉·奈杜12日对当天发生在艾哈迈达巴德机场的空难“深感震惊和悲痛”，正尽一切努力确保救援力量抵达现场。他在社交媒体上发文说：“我们处于最高警戒状态。我正亲自关注事态发展，并已指示所有航空和应急响应机构迅速采取协调一致的行动。救援队已调动完毕，正尽一切努力确保医疗援助和救援物资迅速抵达现场。”

英国伦敦盖特威克机场在社交媒体上写道：“我们可以确认，今天从艾哈迈达巴德机场起飞时坠毁的AI171航班原定于（当地时间）18时25分降落在伦敦盖特威克机场。”

英国首相斯塔默当天在社交媒体上说，这架原计划飞往伦敦、搭载大量英国公民的客机在印度坠毁的画面“令人心碎”，他本人正持续关注事态发展。英国外交大臣拉米表示，英国正与印度方面密切合作，紧急调查事故情况并提供必要支持。

据当地媒体12日报道，暂不能最终确定客机失事造成的遇难人数。此前有媒体报道称，机上242人全部遇难。另据当地媒体报道，在失事客机座位11A处发现一名幸存者，系40岁英国籍男子，在印度探亲后准备与哥哥一起返回英国，他的哥哥坐在另一排。他的胸部、眼睛和脚部受到撞击伤，走路离开现场，目前已送医治疗。

据新德里电视台消息，飞机坠毁导致艾哈迈达巴德医学院5名医学生不幸遇难，包括4名本科生及1名研究生住院医生。

受坠机事件影响，艾哈迈达巴德机场目前暂停运营。所有航班暂停运行，直至另行通知。

波音787机型

有史以来首次坠毁事故

印度民航总局发表声明说，客机飞行员曾在起飞后不久向空中交通管制中心发出求救信号，但随后并未回应空管发出的呼叫。

该航班由苏米特·萨巴尔瓦尔机长执飞，副机长为克莱夫·昆达尔。据报道，机长萨巴尔瓦尔拥有8200小时飞行经验，副机长有1100小时飞行经验。根据印度空中交通管制部门的信息，该飞机于印度时间13时39分从机场23号跑道起飞。

有消息称，印度航空失事航班AI171是由一架11.5年机龄的787-8（VT-ANB）执飞。据航班追踪网站数据，印度航空公司这架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号在625英尺（约合190米）高度消失，起飞后还不到1分钟。据报道，这架飞机也成为全球首架因空难全损的波音787型飞机。目前事故原因尚不清楚。

资料显示，“梦想客机”由波音公司生产。2019年，波音公司美国南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂被爆出生产过程存在大量安全隐患。据在此担任质量经理的“吹哨人”约翰·巴尼特表示，该工厂生产的787-8“梦想客机”的氧气系统存在安全隐患。2024年3月8日，巴尼特被发现死在自己的车中，警方称其死于自杀。

自2011年投入商业航线运营，“梦想客机”多次出现故障。2013年，两架日本全日空航空的“梦想客机”接连出现锂电池过热问题，导致该款客机在全球范围内一度停飞。

2020年，“梦想客机” 被美国联邦航空管理局 （FAA）指出存在制造缺陷 ，要求对数百架飞机进行检查，该款客机还曾发生空调系统故障、灭火器无法正常启动及驾驶舱风挡玻璃破裂等问题。自2020年开始，波音多次暂停交付该系列飞机。

据美国股价走势表显示，波音公司12日股价在美股盘前交易中下跌8%。

飞机黑匣子已找到

部分起落系统可能出现异常

印度民航总局与事故调查局（AAIB）正联合展开全面调查，飞机黑匣子已找到，初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常。相关技术分析正在进行中。

北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男表示，飞机在起飞阶段坠毁，最大的可能就是机械故障。不过，他同时表示，目前已知信息很有限，暂时不能清楚地知道这架飞机到底出了什么问题。

英国航空专家朱利安·布雷分析称，如果这起事故发生在起飞时，那必须得从安全角度来考虑：“现在的飞机基本上都是自动驾驶的，所以一般来说起飞阶段不会有问题。”布雷补充称，该型号飞机的飞行记录其实不错，这种先进飞机在起飞时坠毁的情况并不常见，还需要等更多细节。他强调自己现在纯属猜测，并表示必须对飞机周围的“安全”环境进行调查。

非营利性组织“飞行安全基金会”2014年称，统计数据显示，在2004年至2013年的十年间，全球近一半商用喷气式飞机事故发生在飞行的最后下降或着陆阶段，约有14%的致命事故发生在飞行的起飞阶段（8%）和初始爬升阶段（6%）。