近日，全国首个面向低空经济运营管理方的专业运营责任保险产品安翼计划在苏州落地。随着低空经济的快速发展，保险公司纷纷布局低空经济保险产品和服务，一系列创新产品相继落地。

推出一系列创新产品

瑞再研究院发布的报告显示，中国低空经济相关保险产品日益丰富，三成以上的财产保险公司已开展相关业务。险企纷纷推出一系列创新产品与服务。

比如，人保财险与亿航智能推出全新全方位低空经济保险服务体系，为eVTOL（电动垂直起降飞行器）及其运营提供全方位、多层次的风险保障；中再产险与太保产险共同推出低空经济第三者责任险；平安产险则在深圳推出平安低空经济护航者综合保障方案等。

市场规模或达百亿元

瑞再研究院发布的报告认为，低空经济保险市场规模2035年有望达到80亿元至100亿元。

对外经济贸易大学保险学院教授王国军表示，随着低空经济快速发展，从产业链上游的生产制造到中游的试飞交付，再到下游的运营维护，各个环节都存在大量的保险需求，因此，未来低空经济保险市场的发展前景广阔。

金融监管部门积极引导保险机构创新低空经济保险产品和服务。国家金融监督管理总局发布的《关于强监管防风险促改革推动财险业高质量发展行动方案》提出，要加强对智能驾驶、低空经济、量子科技等新领域新赛道的保险研究应用。多地金融监管部门出台一系列政策引导辖内保险公司主动参与低空经济发展，不断拓展保障范围和服务场景。

某大型财险公司特殊风险业务部相关负责人表示，目前，低空经济相关保险业务主要集中在产业链中下游。产业上游正在蓄势、发展；中游已发展到一定规模，具有部分保险需求；下游应用场景想象空间巨大，是值得关注的重点领域。

加强与相关方的合作

业内人士认为，尽管低空经济保险发展前景广阔，但行业发展还面临一些瓶颈。

“低空经济是新兴产业，缺乏足够的历史数据，导致保险公司开展相关业务时在风险评估和精准定价方面出现缺少依据、保险产品创新不足、专业人才储备不足等问题。”王国军说，低空经济保险的发展有赖于保险公司加强与低空经济产业相关方的合作，应推动数据共享，积累更多历史数据，为风险评估和定价提供支持，根据客户的需要推动产品创新，培养和引进专业人才。此外，政府和相关部门应加快制定和完善相关法律法规和行业标准，为保险业务的开展提供明确的法律依据和规范。

瑞再研究院报告建议，保险公司应加强对低空经济的风险研究，不断完善对风险状况的理解和认知；加强与低空经济产业相关方构建合作机制，在数据信息、风险服务、技术应用方面开展深度合作。 （中新）