“以前这条路坑坑洼洼，大货车一过，就像打雷一样，路面上尘土飞扬。现在好了，噪声小了，尘土也少了！”在国道324线南安水头段经营便利店的李阿姨高兴地说。她所称赞的，正是我市刚刚完成改造的国道324线南安水头段。

今年以来，通过开展“国省道路况提升”攻坚行动，市公路中心提前完成2025年次差路改造任务，涉及国道358线、省道507线、省道217线安溪段、国道324线、国道358线晋江段及国道324线南安段共6个路段，总长27公里。这些改造不仅提升了路况路貌，更提高了群众的出行幸福感，为产业发展铺平了道路。□通讯员 张卉 融媒体记者 陈淑华 陈起拓 文/图

源头着手

精准施策攻克重载难题

修路是基础，但要根治问题，还需从源头着手。国道324线南安水头段次差路日均车流量高达1.3万辆，重型货车占比超40%，加上频繁的车辆制动和转弯，路面病害日益加剧。

面对这一“顽疾”，市公路中心南安分中心精准施策，对几个红绿灯路口进行升级，创新应用高粘高弹沥青混凝土，将“痛点”变“亮点”。其中，针对几个病害严重的红绿灯路口，该中心使用黑色水泥，即在水泥中加入氧化铁等材料，不仅增强耐磨性，还能与黑色沥青路面颜色保持一致。对一个病害最严重的路口，公路部门采用灌注式半柔性沥青混凝土，通过灌注刚性高性能浆液填补沥青混合料的空隙，形成“刚柔复合”路面，既保留沥青路面的美观舒适，又提升混凝土的强度和稳定性，有效解决重型货车导致的深车辙和路面变形问题。

市公路中心南安分中心项目负责人告诉记者，采用灌注式半柔性沥青混凝土这一新技术新材料，在福建省尚属首例，这相当于为道路穿上“防压甲”，在提升道路使用寿命的同时，缓解了“年年修、年年坏”的恶性循环，让车辆行驶起来更舒适。

环境整治　路畅路顺更要路美路优

路域环境整治也是“次差路”蜕变的关键。市公路中心在改造次差路时，将路域环境整治纳入重点工程，6条次差路都同步进行排水设施、交安设施、路沿路肩等提升改造。

国道324线南安水头段此前乱象丛生，路域环境问题严重。在次差路改造中，南安市官桥、水头镇政府通力协作，同步快速推进路域环境整治，内容涵盖景观绿化、排水设施、市政管线等多个方面。整治后，沿线共新建绿化带约6000米，排水沟施工1000米，小盈岭段增添93米艺术彩绘，提升文化气息。这不仅让原本的隐患点变成“安全带”，还使路容路貌与“中国石材城”的美誉相匹配。“整治才是长远之计，我们注重生态与安全的结合，不但确保路畅路顺，更要实现路美路优。”市公路中心工程技术人员说。

畅通“动脉” 为产业腾飞注入强劲动能

每一寸沥青的铺设、每一处弯道的修整、每一段路面的提升，都是市公路中心“我为群众办实事”的生动实践。

在从水泥路面提升为沥青路面的国道358线安溪路段旁，茶农张先生在自家茶园里边干活边笑盈盈地说：“我们茶园就在路旁边，这路平坦了，我们茶叶运输车开出去的速度比之前快了不少，保证鲜叶能更快地送到厂里。”

省道507线安溪段的次差路所在区域也是黄金桂的主要产区。如今，经过提升改造，道路平坦宽阔，茶农们笑逐颜开。

国道358线、国道324线晋江改造路段沿途分布不少物流园、产业园，过境车流及周边厂区物流量大，该路段还是晋江磁灶镇的交通主干道。改造完成后，货车通行更加顺畅，有利于降低物流成本，为乡村振兴、产业腾飞注入强劲动能。

据悉，“十四五”期间，市公路中心累计完成路面改造近400公里、危桥改造5座、交安工程2200公里及灾防工程42公里，动态消除次差路75公里，泉州市国省干线公路年均好路率达97.27%。