道路两侧过高过密的树木，不仅会遮挡路灯、交通信号灯、标识牌，还可能遮住相关监控设备，影响车辆及行人的出行安全……昨日，记者从市城市管理局园林中心获悉，前期摸排出存在遮挡问题的1900株行道树，现在已经修剪完毕。目前，已把行道树遮挡纳入常态化巡查，边排查边修剪，欢迎市民反映有关问题。针对中心市区光衰灯问题，也计划分期分批更换。□融媒体记者 王金植 实习生 吴怡真/文 受访者/供图

行道树“减重”

路灯露出头

在泉州市区北清路，记者看到，园林工作人员正利用高空作业车，手握油锯、修枝剪，规范认真地为道路旁行道树进行“减重”，修剪倾斜树干、遮挡性枝叶和干枯枝，确保修剪后路灯照射范围内更为通透。

路灯被行道树遮挡，影响夜间出行，家住附近的市民陈先生深有体会。“每次下班晚了，觉得道路照明有些昏暗，修剪后，路灯更明亮，经过时更安全放心。”陈先生建议，对于生长较快的树木，管理部门应定期及时组织修剪，避免可能出现的再次遮挡问题。

市城市管理局园林中心有关负责人介绍，他们在修剪时，针对不同树种和遮挡情况，采取疏枝、短截、回缩等差异化修剪方式，确保修剪后既满足交通安全需求，又最大限度保持树木美观和生态功能。

据介绍，今年6月份以来，市城市管理局针对树木遮挡影响市政路灯、监控、指路牌等群众关心关切的问题，组织摸排整治。通过摸排市级管养范围的市区城市道路，包括主次干道、背街小巷及学校、医院、商业区等重点区域周边道路，累计发现存在不同程度遮挡问题的树木1900株。其中，影响市政路灯的1091株，主要分布在东街、江南大街、县后路等49条道路；影响交警部门监控的共100余株，零散分布在常泰路、近圣路、九一街等21条道路。

该负责人说，上述遮挡问题涉及的树木均已修剪完毕。

加大日常巡查

分期分批更换

市城市管理局市政中心工作人员说：“我们将把行道树遮挡市政路灯问题纳入常态化巡查，增加巡查频次，定期开展专项巡查排查，也欢迎市民朋友向我们反映身边的行道树遮挡问题，我们将第一时间组织核实处置。”

此外，市城市管理局市政中心针对路灯光衰问题，计划结合实际情况分期分批进行更换。

选用低遮挡树种 控制栽植距离

据介绍，早期道路建设中，部分路灯、路牌与行道树的栽植位置缺乏统筹规划，导致设施与树木生长空间长期冲突。即便进行修剪，遮挡问题仍反复出现，唯有迁改设施位置方能根治。而作为存量树木主体的榕属乔木等速生树种年生长量大，更使得部分区域修剪后遮挡问题短期内易复发。

该工作人员说，通过考察发现，一方面，中心城区内以榕属乔木为代表的树种普遍树体高大且生长迅速；另一方面，部分区域公共设施的设置位置不尽合理。因此，即便实施了回缩修剪，新生的枝叶仍易在短期内反复影响路灯照明、路牌辨识及监控设备等公共设施功能，其中尤以遮挡路灯照明问题最为突出。这种反复出现的遮蔽现象，也成为引发市民持续反馈的主要原因。

为此，除了修剪，市城市管理局在江滨北路、省道307线丰州段等2025年道路绿化改造项目中，对已存在影响安全视距及指示牌的树木，采取规范修剪或改种鱼木、大花紫薇等中小乔木的务实举措，实现道路安全通行与绿化景观品质的双重提升。未来新建、改建道路绿化设计将严格遵循“精致建设”理念，科学选用低遮挡树种，控制栽植距离，减少行道树遮挡路灯问题。