本报讯 昨日，被称作“全球最快高铁”的CR450动车组，在沪渝蓉高铁开展运用考核。

据悉，2021年，“十四五”规划102项重大项目之一的CR450科技创新工程启动，去年年底，CR450动车组样车发布，目前已完成在不同速度、不同场景中的多项试验。试验期间，CR450动车组跑出了动车组单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录。

CR450动车组为什么能跑这么快？首先车头变长了，目前时速350公里的动车组，车头长12.5米。它延长到15米，车头更尖更细，阻力小了。转向架全包覆，车厢底部的裙板更低了。车轮露出的部分更少了，像不像我们平时看到的跑车，轮子几乎看不到，果然底盘越低，跑得越快。还有它的身高降低了20厘米，体重减轻了50吨。近五年来，研发人员以0.1%的减阻率为最小单位，一点点持续精进，最终让整列车的阻力减小了22%。

目前，CR450动车组已经交出了时速450公里的答卷，各项指标都已经合格，但是考试还得继续，因为按照技术要求，CR450要在指标合格的前提下，跑够60万公里，才能够载客运营。

中国铁道科学研究院的相关负责人在接受采访时表示，明年CR450动车组将会在成渝中线展开更接近运营条件的全面测试。（央视）