10月26日下午，美国海军“尼米兹”号航母打击群在南海某海域执行例行任务时发生了灾难性事故——两架舰载机在短短30分钟内，接连发生了坠机事故！

这一罕见事件真的如特朗普所说，是“劣质燃料”造成的吗？近年来，从战机、驱逐舰再到核潜艇，南海为何成为美军事故不断的噩梦之地？ □长江新闻号

特朗普：坠机事件或是燃料出问题

当地时间10月26日下午2时45分，一架隶属于第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机，在从美国“尼米兹”号航母起飞执行“例行行动”时，在南海海域坠毁。该机的3名飞行员成功获救。当天下午3时15分，同样从该航母起飞的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在执行“例行行动”时也在南海海域坠毁。两名飞行员成功弹射，并被安全救起。美国海军表示，这两起事件的原因正在调查中。

美军坠机事件发生后，正从马来西亚飞往日本的美国总统特朗普在“空军一号”上对记者发表讲话时，称这两起连续坠机事件“非常不寻常”，但不认为有人蓄意破坏，可能是燃油质量不好。

“尼米兹”号航母在坠机事故中迎来谢幕之旅

“尼米兹”号是当前美国海军最老的一艘航母。

它于1975年服役，在长达半个世纪的时间里一直代表着美国海军的战力巅峰。

美国海军学会网站称，当前该航母正在执行服役期内最后一次部署，它于3月26日从美国西海岸出发，在完成长达7个月的部署之后，目前正在返回美国本土的途中，于10月17日进入南海。

美国《星条旗报》称，“尼米兹”此次返回美国后，将于2026年4月搬迁至弗吉尼亚州的诺福克海军基地，以拆卸可以重新利用的设备和材料，然后转移到纽波特纽斯造船厂开始为期30个月的移除核燃料和停用反应堆的过程。

接连两次坠机事故，也让“尼米兹”号航母的谢幕之旅显得极为尴尬。

美军在南海多次发生重大事故

外界注意到，近年来，美军频频在南海发生重大安全事故。2022年1月，美军“卡尔·文森”号航母驶入南海，一架F-35C舰载机在航母降落时没能停住，直接坠入南海。2021年10月，美国“康涅狄格”号攻击核潜艇在南海潜行时与一不明物体相撞，造成11名水手受伤。核潜艇遭遇严重损伤，不得不浮航回关岛。2017年7月，美军“斯特塞姆”号驱逐舰闯入我中建岛12海里主权范围；随后，该舰发现一名水兵在南海神秘失踪了。同年8月，美军“麦凯恩”号导弹驱逐舰闯入我美济礁12海里主权范围；8月21日，该舰在新加坡附近海域撞上了一艘利比里亚邮轮。“麦凯恩”号被撞出一大洞，10名美军水兵死亡，5人受伤。

特约评论员邵永灵接受《长江新闻号》采访时表示，美国海军事故频发，首要的原因是对外军事干涉造成的。美军现在能够随时出动的航母大概也就是三四艘。可是美国在中东、亚太、地中海、大西洋，都要有航母战斗群的存在。在这种情况下，美国一艘航母在海上执行任务的时间经常会超过9个月，甚至更长。这样就带来了人员的疲劳、装备完好率的下降以及整个编队戒备状态的松弛。在实战过程中，就会出现一些低级错误，比如说把自己家的战机打下来。所以，如果美国海军继续像现在这样频繁地进行对外军事干涉，事故一定会越来越多。

美军在南海军事存在已趋极限

日前，“南海战略态势感知”发布的《2024年美军南海军事活动不完全报告》显示，自2009年以来，美军在南海针对中国军事活动的频次、烈度和强度显著提升。然而受红海危机等牵制，美国在南海的常态化军事存在已趋于极限。报告统计，2024年美军航母打击群在南海地区的活动频次增长为8次。此外，2024年，美军大型侦察机在南海空域抵近侦察约1000架次，海洋监视及测量船累计活动706个舰日，较2023年显著增加，全年有343天至少有一艘侦察船在南海开展作业，几乎没有“空窗期”。

邵永灵指出，南海确实已经成为美国海军活动最为频繁的地区之一。美国在南海基本上保持着一个航母战斗群，或者是两栖打击群。究其意图，有两个方面：一是对中国的军事部署、军事活动进行监控，这反映了美军一种强烈的危机感。第二就是美国海军喜欢打着“海上航行自由测试”的旗号，擅闯我国的领海和传统管辖海域，自己或者是伙同盟友在南海进行演习、搞“战略巡航”。在这个过程当中，美方的真实意图其实是为域内个别国家在南海的非法主张和侵权行动“站台”“背书”，鼓励有关国家在南海对中国进行挑衅、制造事端。

邵永灵强调，美军在南海的种种行为，不仅威胁到了我主权与安全，更重要的是激化了相关国家与我的矛盾。使原本可以在双边范围内协商解决的问题，因为这个域外大国的介入，出现了失控升级的风险，严重破坏了南海的和平与稳定。