据新华社电 在刚刚结束的2025年日本移动出行展上，中国车企推出十余款新车型，受到业界和媒体关注。业界专家指出，在日本消费者对纯电动汽车接受度还不高的背景下，中国车企开拓日本市场的探索有望助力日本纯电动汽车普及。

日本移动出行展由此前的东京车展更名而来，今年是第二届。本届展会于10月30日至11月9日举行，吸引逾500家企业和团体参展。

中国车企比亚迪在本次展会共展出了13款车型，其中，专为日本市场设计的海獭由于瞄准号称日本“国民车”的轻型车市场，在业界引起不小震动。

从本次车展也能看出，中国新能源车对日本车企的“刺激”效应正在发酵。本田技研工业公司在本次展会推出6款纯电动汽车，其中已于9月份上市的N-ONE e:主打轻型车市场；日产推出了外加车载太阳能电池板的樱花，提升续航里程来对标比亚迪等公司的产品；铃木公司展出了计划2026财年投入市场的纯电轻型车Vision e-Sky。

比亚迪自2023年初进军日本乘用车市场以来，备受日本业界关注。汽车问题专家汤进表示，外国车企借纯电动汽车闯荡日本市场，需要跨越两道门槛：一是日本消费者对本国品牌忠诚度较高，二是燃油车依然主导市场。2024年日本新车销售中，纯电动和插电混动总共只占2.6%，预计2025年能达到3.5%至3.6%的水平，仍有较大拓展空间。

据悉，吉利旗下的电动汽车品牌极氪也正准备通过代理的方式开拓日本市场。

汤进表示，日本供应商通过长期基础研究在材料、设备和部件等领域积累了丰富经验，中日两国在这些领域互补。在中国电动汽车走向世界的道路上，中日双方可以通过技术合作、资本合作、海外合作等形式取长补短，实现双赢。

另讯 日本多家主要汽车制造商近日发布的本财年上半年（2025年4月至9月）财报显示，受美国对进口汽车加征关税影响，业绩集体下滑。《日本经济新闻》估计，加征关税给日本七大车商造成总计1.5万亿日元（1美元约合154日元）的损失。

日本七大车商包括丰田、本田、日产、马自达、三菱汽车、斯巴鲁和铃木，其中日产、马自达、三菱汽车上半财年亏损。

分析人士表示，美国政府今年4月起对进口汽车加征25%的关税，严重冲击倚重美国市场的日本汽车业。不少车商为了保住市场份额暂缓提价，导致成本大幅上升、利润显著下降。

此间媒体和专家表示，关税导致车商业绩下滑的同时，根据日方在日美贸易谈判中的承诺，不少日本企业还要承担对美投资。这不仅会拖累车商的表现，也会削弱企业在日本国内的投资动能，累及日本经济。