塑料水瓶、易拉罐、食用油桶、食品包装袋、塑料袋、一次性餐盒、废旧帐篷……近日，“新华视点”记者调查发现，在一些小众景点或徒步路线附近的山林间、河道里，不少垃圾肆意散落，触目惊心。（12月2日《新华每日电讯》）

“打卡地”变“垃圾场”，根源在于多重因素的叠加。基础设施的缺位是重要诱因，多数小众景点无明确管理主体，沿途垃圾桶寥寥无几，游客想扔垃圾却无处安放；基层治理的乏力同样不容忽视，乡镇资金有限，雇佣垃圾清理员捉襟见肘，即便有人清理，旺季每日七八小时的工作量也难敌垃圾产生的速度；部分游客薄弱的环保意识，是问题的核心症结，将山野当作天然垃圾场，忽视了随手丢弃的垃圾对生态的长久危害。

看似不起眼的塑料瓶，可能因凸透镜效应引燃山火，烧毁整片山林；难以降解的塑料垃圾，数十年甚至数百年都无法消融，最终分解的微塑料会渗入生态循环，威胁人类健康；对于脆弱的原生态景观而言，这些垃圾更是致命打击，会彻底破坏其自我修复能力，让自然美景不可逆地消逝。

整治“打卡地”垃圾乱象，亟须多方合力、标本兼治。政府要主动作为，梳理评估小众景点资源，对具备开发价值的，完善配套设施，引入社会资本规范运营，对暂无管理主体的建立跨部门协同治理机制，补上治理短板；监管部门需健全约束惩罚机制，加大对不文明行为的处罚力度；公益组织要定期开展“净山行动”并通过社交媒体传播，用实际行动唤醒公众环保意识。更重要的是，每个游客都应守住文明底线，亲近自然更应心怀敬畏，“垃圾带下山”不该只是标语，而应成为刻在骨子里的习惯。

醉酒后开启“智驾”

技术岂能兜住法律的底

□吴学安

近日，在重庆成渝环线高速云雾山隧道，连续两晚上演惊险一幕：两名司机醉酒后，开启车辆智能辅助驾驶功能驾车出行，结果自己却睡着了，车辆就停在了隧道里，所幸高速交警及时处置，这才化险为夷。目前，二人因涉嫌危险驾驶罪已被立案侦查，将面临刑事处罚。(12月2日《扬子晚报》)

随着辅助驾驶技术的普及，不少司机开始“偷懒”上路，甚至有人以为“车自己会开”就能酒后驾车。事实上，目前国内市场汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能，驾驶人在驾驶过程中一旦“脱手脱眼”，可能面临严重安全隐患和法律风险。而靠技术作弊的“智驾”，暴露出涉事司机对法律的盲目认知，也暴露出车辆智能系统技术和监管的漏洞。

酒驾就是酒驾，技术兜不住法律的底。驾驶人醉酒后使用“智驾”系统驾车，仍会构成危险驾驶罪。辅助驾驶技术的初衷是提升行车安全，而不是为违法行为“开绿灯”，要清晰认识到自己永远是驾驶安全的第一责任人。酒后禁驾，不仅是对自己负责，也是对他人生命负责。无论辅助驾驶技术多么先进，方向盘的责任始终在驾驶人手中。

现阶段的驾驶辅助系统仍无法应对包含极端天气、复杂路况、伦理及规则冲突在内的所有驾驶场景，驾驶辅助系统无法消除醉酒驾驶的实质危险。因此，“智驾”必须守住安全底线，千万不能把“智驾”当代驾。每名驾驶人都要杜绝侥幸心理，始终沿着法律规则和安全责任的“标线”行驶，牢牢守住安全驾驶的底线。

“社交客厅”受追捧

城市里应有情感的容器

□舒朗秋

从互联网行业裸辞后，程丹妮决定针对上班族打造一个专属“社交客厅”。某天她灵光一现，一个名为“社畜没有派对”的“社交客厅”就此诞生。从北京、上海、深圳，再到沈阳、成都等城市，各式家庭俱乐部（homeclub）、家庭酒吧（homebar）层出不穷，核心是打造以“客厅”空间为中心的青年社交。（12月2日《中国青年报》）

在城市高楼林立、节奏飞快的今天，许多年轻人虽身处人群，却常感孤独。通勤、加班、打卡、内卷，生活被工作切割得支离破碎，社交沦为微信列表里的头像与朋友圈的点赞。

“社畜没有派对”之所以引发共鸣，是因为它提供了一个“不为任何事，只为遇见本身”的空间。在这里，没有KPI，没有身份标签，只有音乐、对话与共情。它不是酒吧的喧嚣，也不是聚会的浮躁，而是一种回归本真的“客厅文化”——温馨、松弛、有边界感的亲密。当年轻人在城市中漂泊，缺乏稳定的社交圈与情感支持系统时，“社交客厅”成为他们临时的“精神之家”。

当然，目前这类非功利性公共空间仍属小众，多依赖个人情怀与有限资源支撑。要让它们真正成为青年精神的“驿站”与“乐园”，需要更多系统性支持。政府可考虑将青年社交空间纳入城市公共文化建设，提供场地、政策或资金扶持；社区可探索“共享客厅”模式，激活闲置空间；企业与公益组织也可参与共建，推动“职场——生活”平衡的文化建设。总而言之，城市不仅是经济的载体，更应是情感的容器。

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