日前，中再巨灾风险管理股份有限公司（以下简称“中再巨灾”）正式发布中国地震巨灾模型3.7版本。升级后的模型不仅能更精准地量化地震巨灾损失，更为保险精算、防灾规划及应急管理提供了科学可靠的数据支持。

这仅仅是近期巨灾风险管理领域技术突破的一个缩影。被誉为巨灾风险管理“芯片”的巨灾风险模型，在灾害风险量化分析中具有重要意义。近期，行业内多个巨灾模型相继升级。10月中旬，中再巨灾发布中国台风巨灾模型2.7版本，新增了2020年至2024年影响我国的36场典型台风事件，包括2023年第6号台风杜苏芮、2024年第11号台风摩羯、2024年第13号台风贝碧嘉等，更准确地还原历史灾害场景。9月，人保财险创新推出的“PICC中国地震人身伤亡巨灾模型”，通过生成地震灾害风险地图，并叠加人口密度图层，实现对潜在损失的可视化呈现，在保险定价、损失评估、风险聚集分析等多个保险经营环节中均可发挥重要作用。

这些密集发布的技术成果并非偶然。2024年12月，金融监管总局办公厅印发的《关于强监管防风险促改革推动财险业高质量发展行动方案》（以下简称《行动方案》）提出“支持防灾减灾救灾体系建设”，“研究完善台风、洪水、地震等巨灾风险模型”正是其中重要举措之一。

值得一提的是，《行动方案》发布一年来，构建多层次巨灾保险保障机制也取得了突破。10月，金融监管总局发布的《关于境内保险公司在香港市场发行有关保险连接证券事项的通知》明确，支持境内保险公司在香港发行“侧挂车”保险连接证券。

“侧挂车”保险连接证券，是指保险公司将地震、台风、洪水等自然灾害事件或突发公共卫生事件的巨灾风险，按比例分保给专门设立的特殊目的保险公司后，该特殊目的保险公司为募集全额履行上述赔偿责任资金而发行的股权或债权型保险连接证券。此举有助于进一步拓展我国巨灾保险风险分散渠道，同时，平滑保险公司经营波动，提升保险业应对巨灾风险的韧性。

随着巨灾保险制度进一步深化、保险应急服务机制持续健全、巨灾风险管理工具不断丰富，保险业在国家应急管理体系中的功能将更加立体，为人民群众的生命财产安全筑起更加坚实的屏障。 （钟欣）