“顺济桥遗址晋江南岸一侧封闭，里面有机械和工人在作业，是在加固或者修缮吗？”近段时间，有多名市民致电本社24小时热线96339反映。记者了解到，顺济桥遗址已于去年启动保护加固工程，有关部门正通过科学手段，让这座千年古桥在当前条件下能够长期安全保存。

□融媒体记者 廖培煌 林劲峰 文/图

现场探访

修建栈桥施工

桥墩陆续加固

上午10点，记者通过江滨南路的顺济桥旱闸到达顺济桥遗址，只见岸边与桥头一部分区域已经围了起来。征得现场施工人员同意后，记者进入施工区域。顺济桥早年因台风洪水坍塌后，剩下南岸、北岸（靠市区一侧）桥头以及中间一些桥墩。目前围挡的区域为南岸桥头一带。现场停放着不少工程机械，工人正在施工栈桥上作业。

施工栈桥呈“冂”字形，将南岸遗址的桥面及桥墩部分包围起来，个别桥墩已经加固。工人在施工栈桥上面切割孔洞。这些孔洞大小、形状统一，用于后续打桩加固之用。

现场施工人员王先生介绍，受涨潮影响，每天施工时间有限，修筑栈桥便于后续的加固施工，确保工程进度的同时也避免对遗址本体造成干扰。

历史价值 宋元陆运枢纽 古人智慧结晶

据了解，顺济桥遗址是体现宋元泉州运输网络的代表性遗产要素。顺济桥位于泉州古城南门德济门外，横跨晋江两岸，由南宋泉州郡守邹应龙主持建造于1211年，是宋元时期连接晋江南岸与泉州古城的关键陆运枢纽，沿用至20世纪。顺济桥为梁式石桥，桥体为东北—西南走向，东侧桥头指向德济门的方位。顺济桥吸取洛阳桥的“筏型基础”建桥技术，全河床抛填石块形成结构基础，其上干砌石条形成桥墩，上部为石梁结构，展现了古代桥梁工程的卓越智慧。现存桥墩长约8.5米，宽约3.5米。

顺济桥曾是泉州古城与晋江南岸的陆运节点，是伴随海洋贸易发展而建设的出入古城商业区的主要通道，完善了泉州水陆转运系统。它与德济门遗址、天后宫共同体现了海洋贸易推动下古城南部商业性城区的发展，见证了商业拓展对交通系统的促进。

顺济桥遗址是福建省重要的文物保护单位，是古代桥梁的杰出代表，更是体现宋元中国世界海洋商贸中心运输网络的代表性遗产要素。

工程进展 “多位一体”措施 保障长期安全

顺济桥遗址保护加固工程由泉州市城市管理局市政工程中心负责实施。记者从该中心了解到，近年来，顺济桥遗址现存桥墩、桥身不断受到晋江流域潮汐水流冲刷，因此需要进行加固。顺济桥遗址保护一期工程已由福建省文物局批准建设。通过抛“石坝”加固整修、桥墩下部基础加固、桥墩上身加固及监测预警系统等“多位一体”措施，保障遗址在现状条件下能够长期安全保存，让遗址及其所承载的厚重历史与海洋文化得以继续传承，让“光明之城”梯航万国、向海图强的故事得以继续传扬。

该中心余副主任介绍，工程预计明年4月完工。市民和游客若前往附近区域游玩，请勿进入施工围挡区域，避免靠近施工设备及材料，也请广大游泳、钓鱼爱好者避开施工区域，确保自身安全。

加固保护工程不仅是一项技术修复，更是对泉州海洋贸易历史的致敬。工程竣工后，遗址将作为活态文化遗产，继续讲述“海上丝绸之路”的辉煌篇章。